Jičínsko - Stromů podél silnic se kácí příliš, mýcení stromořadí je přehnané, varují stále důrazněji ochránci přírody. Výroky o masivní likvidaci dřevin však silničáři odmítají. Podle nich se odstraňují jen stromy, které jsou přestárlé nebo životu nebezpečné pro motoristy a chodce. Přesto i letos v Česku padnou tisíce porostů lemujících komunikace, jen na Jičínsku přes 260 u silnic druhých a třetích tříd.

K opakovaným protestům občanských sdružení se letos přidalo i ministerstvo životního prostředí, jehož šéf Martin Bursík dosavadní postup při kácení stromů označuje za kulturní a ekologické barbarství.

"Správci silnic se podle údajů České inspekce životního prostředí chystají v letošním roce kácet opět tisíce stromů kolem komunikací. Proti plošnému kácení stromořadí se důrazně ohrazujeme," stojí v prohlášení, které rozeslal tiskový mluvčí ministerstva životního prostředí Jakub Kašpar.

"S tím se rozhodně ztotožnit nemůžu," odmítá kritiku šéf krajské správy a údržby silnic Zdeněk Kos. "V naší působnosti se nekácí jiné stromy než ty, které jsou ve špatném zdravotním stavu a dožité, a dřeviny, které bezprostředně ohrožují bezpečnost dopravy. Rozhodně nejde o žádnou plošnou likvidaci dřevin."

Kos tvrdí, že ani k souvislému kácení alejí letos v Hradeckém kraji nedojde. Současně ale dodává, že hlavním důvodem je především nedostatek finančních prostředků.

Na ministerstvu životního prostředí přitom tvrdí, že cílem zahájené kampaně není to, aby se obecně chránil každý strom, apelují však na cestáře, aby zvážili i jiné možnosti.

"Samozřejmě existují případy, kdy zdravotní stav stromů neumožňuje jiné řešení než kácení. Ale co se týká vlastní bezpečnosti silničního provozu, tak by bylo fajn, kdyby silničáři místo drastického řešení zvolili jiné metody, například výstavbu svodidel, osazení dopravních značek snižujících v rizikových místech rychlost nebo nátěr stromů reflexní barvou," říká mluvčí ministerstva Jakub Kašpar.

Změnu současného trendu si ochranáři slibují od novely zákona o ochraně přírody a krajiny, která veškeré kácení podél silnic převádí do režimu povolovacích řízení a ruší tak možnost odstraňovat porosty na ohlášení. "Tato činnost bude mnohem víc pod veřejnou kontrolou, protože dosavadní praxe v podstatě neumožňuje veřejnosti při projednávání záměru vznášet připomínky a neumožňuje nařídit náhradní výsadbu, což je velmi nedostačující stav," vysvětluje Kašpar.

Ani s tímto vyjádřením však ředitel krajské správy silnic nesouhlasí. "Bez správního řízení se nekácí, k žádostem se vyjadřují kompetentní úřady. Stromy se vytipují na základě prohlídek našich inspektorů, kteří posoudí, jestli ohrožují bezpečnost silničního provozu, a také na žádost starostů obcí i veřejnosti. V případě stromořadí se nechávají zpracovávat i znalecké posudky. Rozhodně nemůže cestář jen tak bezhlavě začít někde něco kácet. Narychlo lze pokácet třeba strom, který je nalomený po vichřici, ale i tak se musí žádost dodatečně administrativně vyřídit," líčí Kos.

Zdeněk Volný z jičínského oblastního ředitelství SÚS navíc podotýká, že správce komunikací v řadě případů následně provádí i náhradní výsadbu.

Na Jičínsku by se v době vegetačního klidu mělo odstranit na 265 stromů podél komunikací, především přestárlých topolů, švestek, jabloní a dubů. Příčinou je právě vesměs špatný zdravotní stav dřevin a také ohrožení silničního provozu.

O významu stromořadí podél silnic se vede už dlouhodobý spor. Zatímco zastánci odstraňování některých stromů argumentují snížením rizika častých smrtelných zranění, při kterých umírá asi pětina všech obětí dopravních nehod v zemi, ochranáři naopak namítají, že aleje podél silnic přispívají i k bezpečnosti silničního provozu.

"V letních měsících zastiňují silnice, omezují přehřátí asfaltu a vyjíždění kolejí. Zároveň fungují jako větrolamy, což brání větrné erozi, ale také brání nehodám automobilistů i cyklistů, způsobeným poryvy větru a zlepšují orientaci za špatné viditelnosti," upozorňuje Jakub Kašpar a dodává, že stromy samy o sobě nezpůsobují dopravní nehody. (jn)