Hradec Králové - Výhrůžky a slovní přestřelky mezi vedením Hradeckého kraje a provozovateli linkových autobusů kvůli chystanému rozšíření integrovaného systému dopravy načas utichly. Spor se podařilo prozatím zažehnat díky odkladu změn, které podle hejtmana mají cestujícím zajistit pohodlnější cestování. Nový systém veřejné dopravy tak místo původně plánovaného září spustí kraj nejdříve od prosince.

"Ze strany soukromých dopravců nemáme jasné záruky či závazný postoj, že by se jejich autobusy v případě zavedení integrace v září skutečně rozjely. Cestující se vlastně stali jejich rukojmími, na jejichž obranu se kraj musel postavit. Nechceme dopustit zmatek a nejistotu v dopravní obslužnosti. Zároveň ale musíme hledat cesty, jak velice nákladné zajištění dopravní obslužnosti zlevnit," uvádí se v prohlášení hradeckého hejtmanství.

Když se nepodaří změny prosadit, lidé prý mohou očekávat zvyšování jízdného. A do svých rozpočtů budou muset nově sáhnout také obce.

"Pokud integraci dopravy nezavedeme, budeme muset vážně uvažovat o nezanedbatelném zdražení jízdného, rušení autobusových spojů či masivní spoluúčasti měst a obcí na tomto systému. Dosud jsme s tím nepočítali," prohlásil v tiskové zprávě hejtman Lubomír Franc.

Z obavy před hrozbou kolapsu hromadné dopravy tak starosty více než tří stovek měst a obcí informoval o tom, že kraj spuštění integrace odkládá na 13. prosince.

Na zefektivnění celého systém však nadále trvá. Koncepce se prý nemění, vedení kraje chce snížit náklady na dopravní obslužnost a zároveň nabídnout lidem více spojů, údajně až o pětinu. Tvrdí, že příznivý poměr mezi najetými kilometry a finančními náklady plyne z promyšlené koncepce, která počítá s vyšším počtem spojů a pravidelným jízdním řádem. Cestující by pak například měli mít i možnost v případě přestupů jet na jednu jízdenku vlakem i autobusem.

Dopravci se však obávají, že chystané změny povedou k jejich likvidaci. Tvrdí, že nově navrhované ceny za ujetý kilometr jsou příliš nízké. Podle jednatele společnosti Osnado Martina Bělovského spočítali, že by ročně přišli až o pětatřicet milionů korun. Způsob, jakým chtěl kraj změny k prvnímu září prosadit, označil proto za zbrklý a šitý horkou jehlou.

Výdaje na dopravní obslužnost v Královéhradeckém kraji rostou každým rokem, před čtyřmi lety dosáhly dotace na ztrátové autobusy 195 milionů, loni 262 milionů a letos má kraj nasmlouvané spoje za 273 milionů. (jn)