Nová Paka - Pačtí radní stále doufají, že krize neodsune už tak opožděnou výstavbu obchvatu, který má odlehčit dopravně přetíženému centru podkrkonošského města. Podle starosty zůstává zatím poměrně vysoká pravděpodobnost, že se letos podaří dokončit projektovou dokumentaci a příští rok vydat stavební povolení.

"Rozhodli jsme se, že Ředitelství silnic a dálnic požádáme o vizualizaci plánovaného obchvatu, kterou umístíme na městských internetových stránkách, abychom s budoucí podobou silnice mohli lépe seznámit veřejnost," říká starosta Josef Cogan, který se v minulých dnech zúčastnil zasedání výrobního výboru pro výstavbu obchvatu, který bude financovat právě Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

Už teď je jisté, že původní harmonogram z přelomu století se podaří těžko naplnit, podle starosty je však důležité, že přípravy stále pokračují. "Do konce roku by měl být hotový projekt pro stavební povolení a příští rok by mohla být dokončena veškerá správní řízení v této věci. To znamená, že podle nejoptimističtějšího scénáře by samotná stavba mohla být zahájena nejdříve v roce 2012," konstatuje Cogan.

Plány silničářů však mohou pozdržet nejen chybějící peníze ve státní pokladně, ale i případné problémy spojené s výkupy pozemků pod trasou budoucí komunikace v délce téměř osmi a půl kilometru. Pozemky se přitom budou vykupovat za tržní cenu.

"Podmínkou pro vydání stavebního povolení je vyřešení vlastnických vztahů, to znamená, že musí být vyřešena práva k pozemkům. Může to proběhnout v klidu, ale také se mohou objevit třecí plochy. Dopředu je těžké něco předvídat. Doufáme ale, že všechno proběhne bez problému a že se státu v relativně krátkém čase podaří pozemky vykoupit. Výstavba obchvatu sice nespadá do kompetence města, ale kvůli jeho mimořádnému významu pro Novou Paku jsme připraveni s ŘSD spolupracovat při řešení konkrétních problémů," zdůraznil starosta.

Dopravní zátěž města, které leží na hlavním a frekventovaném tahu mezi Prahou a Krkonošemi, může zmírnit pouze výstavba obchvatu. "Žádná alternativa k obchvatu neexistuje. Jediné, co jsme mohli udělat, jsou dílčí dopravní změny ve městě, k nimž došlo loni. Hodně nám pomohly i nové kruhové objezdy, které zlepšily situaci nejen z hlediska bezpečnosti, ale hlavně plynulosti provozu při nájezdu vozidel na hlavní tah. Víc toho teď udělat nemůžeme," podotýká Josef Cogan.

Cena obchvatu, na kterém vyroste osmnáct mostů, jedna mimoúrovňová křižovatka a čtrnáct protihlukových stěn, vychází podle původního odhadu asi na 1,4 miliardy korun. Při současných cenách však mohou být náklady podstatně vyšší. (jn)