Ktová, Valdice - Koalice občanských sdružení S.O.S. Český ráj a několika obcí na pomezí Semilska a Jičínska zpochybňuje závěry nové odborné studie, kterou nechal zpracovat Liberecký kraj s cílem posoudit navrhované trasy kontroverzní rychlostní silnice R35 v úseku mezi Turnovem a Jičínem a jejich dopadů na přírodu a krajinný ráz. Jako nejpřijatelnější se podle nedávno zveřejněných výsledků jeví trasa severního korirodu vedoucí mezi Troskami a Kozákovem směrem na Železnici a Úlibice.

„Máme vážné pochybnosti, zda výsledek studie nebyl zhotoven na objednávku kraje. Mimo jiné i proto, že jejím autorem je ten samý člověk, který se již podílel na zpracování konceptu územního plánu kraje, v němž preferoval právě severní trasu,“ prohlásila Markéta Kovaříková ze sdružení Pro Ktovou.

Podle ekologů odborný srovnávací posudek vykazuje řadu nedostatků, a to i z hlediska způsobu zpracování. „Ve studii se vyskytuje mnoho chyb a nejsou k dispozici žádná vstupní data, podle kterých bychom si mohli její výsledky zkontrolovat,“ uvádí se mimo jiné v jejich společném tiskovém prohlášení.

Autorům dokumentace vyčítají také absenci slovního komentáře, který by závěry přiblížil i laické veřejnosti. „Očekávali jsme, že vzhledem k dlouhodobé medializaci tohoto problému bude studie srozumitelná i pro běžné lidi, a ne, že její výstupy budou provedeny pouze formou složitých tabulek,“ namítá Kovaříková.

Kolektiv autorů hodnotící studie i zástupci Libereckého kraje však výhrady zpochybňující nezávislost a nedostatečnou objektivitu odmítají. „Není pravda, že by kraj ovlivňoval výsledky srovnání. Chvílemi jsem ani já sám netušil, jak to vlastně dopadne. Pracoval jsem podle metodiky schválené ministerstvem životního prostředí a daných kritérií. Subjektivní hodnocení jsme omezili na minimum,“ citovala například MF Dnes analytika Pavla Kučírka.

Odpůrci dálnice napříč Českým rájem, k nimž patří i správa chráněné krajinné oblasti, trvají na tom, že vhodnější je druhá varianta, která počítá s umístěním čtyřproudé komunikace podél jižní hranice CHKO směrem na Mnichovo Hradiště a Sobotku. „Podle nás je stoprocentně lepší, protože vede rovinatou krajinou, kde není žádné větší převýšení, které by se muselo překonávat stavbou nákladných několik set metrů dlouhých mostů,“ míní Kovaříková. Ta nesouhlasí ani s často zdůrazňovaným argumentem, že nevýhodou jižní varianty je její delší vzdálenost. „Silnice R35 nemá řešit dopravu mezi Turnovem a Jičínem místo současné I/35, ale jde o část tahu mezinárodní tranzitní komunikace spojující Německo s jihovýchodem Evropy. Proto bych neslučovala R35 ani s problémem obchvatů některých měst a obcí.“

O dalším vývoji se bude diskutovat 26. května v Liberci na veřejném projednání srovnávací studie o vlivu stavby na Český ráj. V sousedním kraji se tak nyní rozhoduje i o území Jičínska, což si uvědomují i některé místní obce. „Na našem stanovisku se nic nemění, jsme proti severní trase mezi Zebínem a Těšínem, kde by frekventovaná silnice procházela kolem obce ve vzdálenosti nějakých 150 nebo 200 metrů,“ uvedl například starosta Valdic Vladislav Kraus.

I v případě volby jižního koridoru by ovšem silničáři s největší pravděpodobností narazili na protesty místních obyvatel. Odmítá ho například i vedení jičínské radnice. Některé zdroje v této souvislosti naznačují, že se začíná diskutovat i o možnosti vést rychlostní komunikaci dokonce ještě jižněji, kolem Sobotky směrem na Markvartice a Ostroměř. (jn)