Hradec Králové - Zásadní proměnu veřejné dopravy mohou od příštího týdne očekávat cestující na linkách pravidelné autobusové a vlakové dopravy v Královéhradeckém kraji. Změny začnou platit od 13. června, kdy se o pětinu zvýší počet spojů a cestování pro obyvatele prý bude výrazně jednodušší. Oznámil to mluvčí Hradeckého kraje Imrich Dioszegi.

Se spuštěním nového integrovaného systému veřejné dopravy krajští radní slibují, že cestujícím bude sloužit více spojů než dosud a také že na sebe budou lépe navazovat. Současně tak začnou platit nové jízdní řády, změny by proto měli dobře prostudovat všichni, kdo autobusem nebo vlakem jezdí pravidelně do škol a do zaměstnání.

"Autobusy budou díky integrovanému systému dopravy daleko více využité. Podle pravidel integrovaného systému se už několik let cestuje na Broumovsku, Náchodsku, Českoskalicku či Rychnovsku," konstatuje krajský mluvčí.

Své vyjádření opírá o názor radního pro dopravu Josefa Ješiny, který tvrdí, že se nový systém osvědčil, a to především díky efektivněji využitým vozům na jednotlivých spojích. "Jsme první kraj v zemi, který takovou novinku zavádí na celém svém území," prohlásil Ješina a dodal, že podle těchto zkušeností bude krajská společnost Oredo organizovat dopravu také v sousedním Pardubickém kraji.

Jízdní řády, které se od června změní v celém kraji, představují prý výsledek jednání se starosty měst a obcí i s dopravci, kteří autobusové linky provozují. "Změny se rodily tak, aby veřejné spoje lidem bezproblémově sloužily při cestách do škol, k lékaři či do zaměstnání," konstatuje Dioszegi.

Upřesnil, že pasažéři budou moci přestupovat mezi vlakem i autobusem na jednu jízdenku, která jim tak zajistí přepravu po celém kraji. Novinkou je i nárůst počtu spojů, které se rozrostou asi o pětinu, a to při zachování stávajících cen jízdného.

Například v roce 2008 najezdily linkové autobusy po celém regionu 14 823 688 kilometrů a kraj za jejich provoz zaplatil bezmála 266 milionů korun. Úřad hejtmana tvrdí, že díky integraci dopravy autobusy letos najedou nejméně 15 milionů kilometrů při nižších dotacích - na dopravní obslužnost dá kraj o dva miliony korun méně. Původně chtěl integrovaný systém dopravy zavést už loni na podzim, kvůli kritice největších dopravců a některých starostů svůj záměr ale opakovaně odložil. (jn)

Změny dopravy na Jičínsku

(co také nový systém přinese)

* navýšení dopravy o zhruba 18 procent

* nové spoje z Jičína do okolních obcí (Slatiny, Markvartice, Vysoké Veselí, Libáň a další)

* z Jičína do Lomnice n/P, Nové Paky a Libáně spoje i po 22. hodině

* v hlavních přepravních časech (každou hodinu a třicátou minutu) v Jičíně zajištěny návaznosti mezi jednotlivými autobusovými linkami

* na železničních stanicích v Jičíně, Kopidlně a Ostroměři lepší návaznost autobusů a vlaků

* podstatné rozšíření autobusové dopravy o víkendech

* zavedení víkendových autobusových spojů z Jičína do Dětenic, Prachova a Mladějova; v sezoně se trasa prodlouží z Mladějova až ke hradu Kost kvůli podpoře turistického ruchu

Cestování v systému IREDO

* vzájemná návaznost autobusů a vlaků v uzlových bodech

* jedna společná jízdenka pro všechny autobusové dopravce a vlaky

* možnost uskutečnit celou cestu (bez ohledu na přestupy a jejich počet) na jeden jízdní doklad

* doprava v taktu: odjezd ze zastávky v pravidelně se opakujícím intervalu

* relační cena jízdného, kde se již neplatí za okliky a zajížďky autobusu

* slevy na sedmidenní, třicetidenní přenosné časové jízdenky

* zvýšení počtu autobusových a vlakových spojů, zejména v dopoledních a večerních hodinách a o víkendech

Zdroj: Královéhradecký kraj