Jičín - Přes půldruhého milionu korun ročně získá nově město od dopravních společností, které využívají prostor autobusového nádraží v Jičíně. Peníze chce vybírat za vjezd každého autobusu - u dotovaných linek zaplatí dopravce pětikorunu, v případě komerčních spojů čtyřicet korun. Část těchto příjmů město použije na údržbu dnešních stání a vylepšení zázemí pro cestující, další peníze však bude spořit na budoucí výstavbu nového autobusového nádraží.

Roční frekvence na autobusovém stanovišti dosahuje asi 121 tisíc spojů. Zhruba 94 tisíc z nich je ztrátových a jejich provoz dotuje kraj z veřejných peněz, ostatní pak tvoří dálkové spoje, které jsou ryze komerční. Vyplývá to ze statistiky krajské společnosti Oredo, která organizuje pravidelnou hromadnou dopravu v regionu.

"Pět korun u dotovaných spojů představuje symbolický poplatek. Ročně díky němu vybereme necelých půl milionu korun, což zhruba odpovídá nákladům na celkovou údržbu autobusového nádraží. Od provozovatelů dálkových spojů vybereme něco přes milion korun. Tyto peníze použijeme na rozvoj a zkvalitnění služeb pro cestující a část budeme také spořit na budoucí výstavbu nového nádraží," říká místostarosta Josef Dvořák.

Nový režim začne platit zřejmě od května. Bezmála dvě desítky dopravců tak zatím stále využívají jičínské autobusové nádraží bezplatně. Mezi nimi je například i ČSAD Slaný, které přes Jičín projíždí jen párkrát do roka.

Dvojí sazba pro dotované místní a dálkové komerční spoje odpovídá praxi v jiných městech, která průjezd svým nádražím zpoplatnila už dříve.

"U dotovaných spojů by poplatek neměl být příliš vysoký, protože se tím ve výsledku jen prohloubí celková ztráta z dopravní obslužnosti v kraji. V Jičíně jsou poplatky podobné jako v jiných městech Královéhradeckého kraje, takže v tom nevidím problém. U dotované dopravy je symbolický, v podstatě pokryje náklady na údržbu nádraží," říká Tomáš Jurček z krajské společnosti Oredo.

Město na ploše dnešního stanoviště linkových autobusů nepočítá s budováním staveb trvalého charakteru. Podle územního plánu to ani není možné, a navíc město do budoucna plánuje jeho přemístění do blízkosti vlakového nádraží v Dělnické ulici.

Přesto mohou peníze vybrané od dopravců podle Dvořáka v dohledné době alespoň částečně přispět k zlepšení komfortu cestujících. Změny by se mohly projevit například u veřejných toalet na nádraží. "Peníze by se neměly utratit zcela, zčásti by se vracely do prostoru stávajícího nádraží, například do zkvalitnění toalet nebo lepšího osvětlení zastávek, a další část by se střádala pro záměr výstavby nového autobusového nádraží v jiné lokalitě města," potvrdil místostarosta Josef Dvořák. (jn)