Jičín - Kvůli podezření ze spáchání podvodu se jičínská radnice rozhodla podat trestní oznámení. Policie by tak měla prošetřit aktivity společnosti BusLine, dříve ČSAD Semily, která podle vedení města neoprávněně vybírá peníze od konkurenčních firem za průjezd autobusů přes místní nádraží. Zatímco radní tvrdí, že poplatky za užívání autobusového nádraží vybírá neoprávněně, protože s městem firma neměla žádný smluvní vztah, který by ji k tomu opravňoval, společnost BusLine s takovým výkladem nesouhlasí a je přesvědčena, že jednala v souladu se zákonem.

Podle jičínského místostarosty Josefa Dvořáka se město o výběru poplatků dozvědělo poté, co se rozhodlo, že je od dopravců bude vybírat samo. "Na tuto skutečnost jsme přišli poté, co jsme rozeslali oznamovací dopisy jednotlivým dopravcům. Některé firmy nás totiž upozornily, že už dávno platí společnosti BusLine Semily. Na základě zjištěných skutečností se rada rozhodla podat trestní oznámení na neznámého pachatele z důvodu podezření spáchání podvodu," sdělil Dvořák.

Firma BusLine uzavřela na přelomu loňského a letošního roku smlouvu s dalšími dopravci, na základě které od nich inkasuje 70 korun za každý spoj, který přes jičínské nádraží projíždí. Ta obsahuje i odkaz na předchozí smlouvu, kterou měli dopravci uzavřenou se společností ČSAD Semily, jejímž je BusLine nástupcem. O existenci takových dokumentů prý ale radnice neměla ani tušení.

Kopii smlouvy, která byla podle radních uzavřena neoprávněně, poskytly městu právě firmy, od kterých BusLine inkasoval poplatky za využití autobusového nádraží.

"Když mě zástupci města kontaktovali, že za vjezd na nádraží v Jičíně začnou od května vybírat poplatek, byl jsem překvapen, protože už delší dobu za vjezd platím firmě BusLine. Přece nebudu platit dvakrát," pohoršuje se jeden z dopravců, který si nepřál být jmenován, ale jehož identitu redakce zná.

"Ve starých smlouvách jsem dohledal, že semilské firmě platím už od roku 2001, tehdy to bylo 60 korun za každý vjezd, v současnosti je to 70 korun. A protože tam mám dva spoje, tak to nyní vychází téměř na 30 tisíc za rok," vypočítává. Pro srovnání dodává, že jen na trase Prostějov-Jičín zaplatí za vjezdy na všechna nádraží během dvaceti dnů 30 tisíc korun.

"Po firmě BusLine budu požadovat vrácení peněz, chtěl bych, aby mi vrátili 83 tisíc, které jsem jim zaplatil za poslední tři roky. Upřednostním dohodu, jinak ve spolupráci s další společností, která vozí cestující na stejné trase, zvážíme jiné právní kroky, jak se bránit," líčí dopravce, který se cítí být podveden.

Podle starosty Jičína Martina Puše neexistuje historicky žádný dokument, který by oprávnění společnosti BusLine k vybírání poplatků dokladoval. "Prověřovali jsme to, ale podle všeho žádný vztah mezi městem a firmou nikdy neexistoval," tvrdí Puš, který je ve funkci starosty od roku 2002.

Naopak BusLine v provozním řádu autobusových nádraží, který dával jako přílohu ke smlouvám s ostatními dopravci, výslovně uvádí, že je oprávněn stanovit poplatek za užívání autobusového nádraží.

O existenci takového provozního řádu však starosta Jičína nemá podle svých slov tušení a k jeho podobě prý město žádný souhlas nedávalo. Stejně se vyjadřuje i vedoucí odboru dopravy na jičínské radnici Martin Duczynski. "O tom nemáme žádnou informaci. Přes nás schválení žádného provozního řádu nebo čehokoli podobného nikdy nešlo," potvrdil Duczynski.

Místostarosta města Tomáš Frýba je postupem dopravní společnosti zaskočen a trvá na tom, aby záležitost prošetřila policie. "Jsem šokován, jak si někdo může něco takového dovolit. To je stejné, jako kdyby privátní subjekt bez vědomí města pronajal třeba zámek. Teď je na policii, aby celou věc prověřila," prohlásil Frýba.

Společnost BusLine je postojem města překvapena a svůj postup hájí. Opírá se přitom o užívací právo, které prý k jičínskému autobusovému nádraží historicky má. "Vidíme tuto věc diametrálně jinak než město. Přestože nebyla uzavřena písemná nájemní smlouva, společnost ČSAD Semily užívala autobusové nádraží na základě věcného břemena užívání," řekl právní zástupce společnosti BusLine Jiří Vařil. Díky tomu byl podle něj dán právní vztah společnosti ČSAD Semily, potažmo BusLine, k užívání prostoru.

"Věcné břemeno sice ještě není zapsáno v katastru nemovitostí, ale my teď podnikneme obratem právní kroky k tomu, aby se tak stalo," řekl Vařil. Navíc tvrdí, že peníze inkasované od dalších dopravců byly investovány zpět do jičínského nádraží.

"Prostředky, které účtujeme ostatním dopravcům, jsou příspěvkem na pokrytí nákladů spojených s provozem informační kanceláře, údržbou označníků, výlepem a údržbou jízdních řádů nebo například také s výstavbou nové čekárny, která proběhla v loňském roce."

O užívacím právu podle Vařila město Jičín musí vědět vzhledem k tomu, že společnost ČSAD Semily se odštěpila v rámci privatizace z někdejšího státního podniku ČSAD Východočeského kraje. Autobusy dopravce tak podle něj využívají jičínské nádraží už zhruba od poloviny minulého století. "Předstírat ze strany města, že neví o tom, že tam je užívací právo veřejného linkového dopravce, je úplný nesmysl," tvrdí Jiří Vařil.

Firma BusLine si přitom letos chtěla nádraží v Jičíně pronajmout, za což městu nabízela několik set tisíc korun ročně. Radnice se však rozhodla, že si nádraží bude provozovat ve vlastní režii s tím, že od května začne nově vybírat poplatek za vjezdy autobusů. (jn, zan)

Přečíst také:

Jičín za vjezd autobusů vybere asi 1,5 milionu

Cestující v Jičíně skryje před deštěm nová zastřešená čekárna