Jičín - Městu se po letech nabízí znovu příležitost odkoupit jeden a půl hektaru pozemků v prostoru dnešního železničního nákladového nádraží v Dělnické ulici, kam chce v budoucnu přemístit autobusové nádraží. O strategické prostranství usiluje už řadu let, jednání s vlastníky byla ale zatím komplikovaná a nepřinesla žádný výraznější efekt. Dnes mají radní na stole konkrétní nabídku.

"Situace je v tuto chvíli taková, že máme konkrétní nabídku od Českých drah na pozemky, to znamená bez staveb a kolejí. Cena je dohromady něco pod deset milionů korun. Tuto nabídku jsme obdrželi písemně na základě osobního jednání, které jsem na ministerstvu dopravy a Českých drahách absolvoval v minulých dnech. Co se týká pozemků, je tedy situace poměrně jasná," informoval starosta Jičína Martin Puš. Pouhým odkupem pozemků by ale transakce pro město neskončila.

Záležitost komplikuje poměrně složitá vlastnická struktura, kterou železničářské podniky tvoří. "Pozemky patří Českým drahám, koleje a stavby jsou ve vlastnictví Správy železniční dopravní cesty a vlaky, které je využívají, provozuje zase ČD Cargo. Jednání jsou o to složitější, že musíme skloubit všechny tři subjekty," tvrdí starosta. Za pokrok lze ale považovat už to, že Správa železniční dopravní cesty po letech jasně řekla, že inkriminovaný majetek není pro dráhy bezpodmínečně nutný. Pro přemístění autobusového nádraží město potřebuje asi čtvrtinu z celé nabízené plochy.

Zatím ale není jasné, na kolik peněz by celá transakce přišla, protože železnice odprodej nabízí s celou řadou podmínek. "Podmínky jsou velmi složité, komplikované a těžko se i vyčíslují finančně," tvrdí starosta Puš.

Město by podle požadavků Správy železniční opravní cesty muselo vybudovat nové výhybky, křižovatku nebo nové koleje pro potřebu Českých drah, ale například i zadat zpracování studie proveditelnosti dopravy mezi Hradcem Králové a Libercem. "Za tím se skrývají velké finanční náklady, které mohou do budoucna převod zkomplikovat. Můj názor je takový, že cena za pozemky je na hranici přijatelnosti pro město, zatímco podmínky Správy železniční dopravní cesty jsou prakticky neakceptovatelné, neboť by vyžadovaly nemalé finanční prostředky," řekl Puš s tím, že radní rozhodnutí zatím odložili s cílem konkretizovat celkovou finanční náročnost. Podle starosty si musí město nejdříve ujasnit, kolik peněz by obnášelo financovat tyto požadavky. "Odhaduji, že jsou to náklady v řádu desítek milionů korun, a nedokážu si představit, že město buduje Českým drahám novou kolej v jiné lokalitě kvůli uvolnění nádraží."

Místostarosta Tomáš Frýba si myslí, že město by mělo mít nad lokalitou v Dělnické ulici do budoucna kontrolu. Proto by prý nemělo tuto šanci promrhat a nabídku drah nyní odmítat. "Je potřeba postupovat obezřetně, aby město neztratilo šanci ovlivnit, jak bude v budoucnu lokalita vypadat. Pokud to bude možné, měli bychom pozemky odkoupit s tím, že nepotřebnou část můžeme později prodat soukromým investorům i se ziskem," navrhuje Frýba. "Přestože peníze městu kriticky chybějí, měli bychom minimálně hledat cestu, jak se spojit třeba s nějakým privátním investorem a pojistit si alespoň získání pozemku pro autobusové nádraží," míní.

Před lety už jednou dráhy nabízely nákladové nádraží k investici a dlouhodobému pronájmu, takový projekt ale neakceptovalo ani město, ani žádný další zájemce. Město kromě výstavby nového autobusového nádraží už plánovalo i propojení dnes slepé části Dělnické ulice přes železniční koridor směrem do průmyslové zóny a na Popovice, kudy by se mohla vyvést velká část dopravy mimo střed města. Ani to zatím není vzhledem k mnoha otazníkům pravděpodobné. (zan)