Jičín - Jezuitská kolej přijde město do roku 2025 maximálně na 160 milionů korun, pokud se pustí do její uvažované přestavby na vědecko-technický park s podporou evropských peněz. K takovému výsledku došli zastupitelé Luděk Havel a Petr Hamáček, kteří předložili svým kolegům podrobné propočty nákladů, úvěrování, zisku a dalších okolností financování projektu. Pomoci by jim to mělo v rozhodování, zda náročnou investici vůbec odstartovat.

"Zarazilo nás, že od června až do dneška se v této záležitosti vlastně nic neudálo. Stále se jen operuje s tím, kolik peněz dáme do investice, ale chybí nám nějaký reálný základ. Vycházet musíme hlavně z toho, jaký bude mít jezuitská kolej dopad na rozpočty po celou dobu projektu," vysvětluje důvody vzniku materiálu Luděk Havel. Zastupitelům podle něj zkrátka chyběla konkrétní čísla.

Hlavním vodítkem při tvorbě tabulek ekonomického modelu byl prý v nákladech technologický park v Hradci Králové, autoři ale využili i vlastní podnikatelskou zkušenost. Po vzoru hradeckého centra například počítají v Jičíně se šesti zaměstnanci. A podle vlastních slov byli překvapeni, že propočet vychází optimističtěji, než sami čekali.

"Díky vzorci na odpočet dotace nám vyšlo, že rozdíl mezi optimistickým a pesimistickým scénářem je poměrně malý. Pohybujeme se mezi 140 a 160 miliony korun za deset let. To vychází z částky určené na stavební investice. K ní přibývá ještě částka na technologie, která může být až 50 milionů korun, ale na ni se dá provozem vydělat," přibližuje Petr Hamáček. Výslednou sumu vidí jako únosnou, sám se ale zdráhá rozhodnout, zda jen na základě toho říct vědecko-technickému parku v koleji ano, nebo ne.

"Došli jsme k nějakému konkrétnímu výsledku, kolik by to mohlo stát. Diskuze, jestli si to můžeme dovolit, by právě teď měla začít. Myslím si, že zdroje tady jsou, ale rád bych nejdříve viděl ty úspory na straně výdajů města. Pak můžu zodpovědně říct, že si to můžeme dovolit," poukazuje Hamáček.

Podle Havla bude osud celé investice také hodně záviset na kvalitě manažerské práce a schopnosti přitáhnout do Jičína nové podnikatele. "Musíme dokázat přivést firmy odjinud. Jinak to bude špatný projekt, pokud nový areál pouze odláká jičínské podnikatele z jiných nájemních prostor, což by nesplnilo předpokládaný účel," varuje.

Celkově, včetně dotačních peněz, se na rekonstrukci koleje počítá s investicí asi 300 milionů korun. Ta by byla rozložena nejméně na dvě fáze včetně financování.

Oba zastupitelé se shodují, že ve srovnání s některými nedávno realizovanými stavbami ve městě nevyznívá předpokládaná investice města do koleje extrémně draze. A to i ve světle toho, že areál potřebuje peníze na údržbu i teď a časem se jeho stav bude bez zásahu zhoršovat. "Nebýt zimního stadionu, nemáme se prakticky o čem bavit. Investice do koleje se bude svojí funkcí městu vracet, naproti tomu třeba u koupaliště můžeme být rádi, když na něj nebudeme za pěkného počasí nic doplácet," míní Hamáček. (zan)