Jičín - Zastupitelé v Jičíně stojí před rozhodnutím, zda bude město v budoucnu protkáno ucelenou sítí cyklostezek, nebo zda budou mít cyklisté svůj vyhrazený pruh jen v ulicích, kde je k tomu nějaký důvod z hlediska bezpečnosti.

Letos totiž čeká rekonstrukce poničenou Bolzanovu ulici od nemocnice ke koupališti. Živá diskuze probíhá právě nad tím, jestli tam město v rámci opravy vybuduje i stezku pro cyklisty. Názor není zdaleka jednotný. Několikrát už zaznělo ano i ne a jisté není ani to, po které straně ulice by cyklisté měli jezdit.

Původně se předpokládalo, že ulice získá od nového kruhového objezdu stejnou podobu jako její část před nemocnicí, kde už rekonstrukce proběhla před lety. Městská komise pro rozvoj však později přišla s návrhem vybudovat tam místo parkovacích míst po jedné straně ulice cyklistický pruh. Stejné uspořádání má dnes například Tyršova ulice. Z pozdějších jednání za účasti projektanta vyplynul návrh postavit čtyři metry široký chodník pro společný pohyb chodců a cyklistů na opačné straně, tedy vlevo od nemocnice ke koupališti. Ani jedna možnost se ale nelíbí obyvatelům ulice, kteří svůj nesouhlas vyjádřili peticí.

Podle nich nemá logiku budovat asi 300 metrů dlouhou stezku, která nenavazuje na žádné jiné cesty pravidelně využívané cyklisty. Provoz motorových vozidel je prý navíc v ulici jen nepatrný a nepředstavuje žádné zvláštní nebezpečí. "Ulice je z větší části využívána pouze k parkování. Cyklostezka by snížila počet možných parkovacích míst zejména pro pacienty a návštěvníky nemocnice, která i bez toho trpí nedostatkem parkovacích míst," tvrdí signatáři petice.

Důvody pro cyklostezku Bolzanova ulice nenaplňuje ani z hlediska projekčních norem a podobný názor zastávají i někteří zastupitelé. "Nejsem odpůrce cyklostezek, ale zrovna lokalita Bolzanovy ulice mě nepřesvědčila, že by to bylo nesmírně nutné. Pokud ji nechtějí lidé, kteří tam bydlí a kterých se to dotkne asi nejvíc, nevidím důvod cyklostezku v těchto místech budovat," vyslovil se například Petr Krykorka. Důvod pro oddělení cyklistů od ostatní dopravy v Bolzanově ulici nevidí ani odborná dopravní skupina, ve které jsou zastoupeny například městská i státní policie a odbor dopravy úřadu.

Jiná část zastupitelů ale zastává názor, že cyklisté by měli mít postupem času k dispozici ucelenou síť bezpečných stezek. "Všude ve světě platí: udělejte cyklostezky, lidé tam budou jezdit. Pokud cyklostezky neuděláme, lidé na kole jezdit nebudou," míní Ladislav Brykner, který se plánování tras pro cyklisty věnoval už před lety ve funkci místostarosty. "Na druhou stranu chápu obyvatele ulice, kteří přijdou o parkovací místa. Měli bychom projednat konkrétní dopady s konkrétními lidmi a zkusit najít nějaký kompromis." Možností je právě společný pěší i cyklistický provoz na širším chodníku, ale i to by zřejmě znamenalo úbytek asi 17 parkovacích míst.

Brykner si také myslí, že za několik desítek let bude obtížné projet centrem města autem a jedním z řešení bude právě kolo. "Pokud vybudujeme po obou stranách ulice ostrůvky a pásy stromů, situace se pro cyklisty oproti dnešnímu stavu jen zhorší, nebudou mít šanci před autem uhnout." Poukazuje přitom také na územní plán, který s ucelenou trasou pro cyklisty počítá.

Pro cyklostezku například formou společného chodníku se vyslovili také zastupitelé Luděk Havel nebo Milan Smolík. "Bude to navazovat na stezku kolem Cidliny přes koupaliště a podle mého názoru chodí po pravé straně směrem k nemocnici jen velmi málo lidí, takže ve společné cestě cyklistů a pěšáků nevidím problém," míní Smolík.

Bolzanova ulice se má dočkat rekonstrukce společně se sousedními ulicemi Smetanova a Křídlova. Kromě sporné cyklostezky se počítá s rekonstrukcí povrchu komunikací, chodníků a veřejného osvětlení a výsadbou stromů. Náklady jsou vyčísleny na 5,7 milionu korun. Podle Jana Zachovala z odboru investiční výstavby a údržby města je podstatné, že z finančního hlediska nebude mít rozhodnutí o stezce pro cyklisty na stavbu žádný dopad. "Ať už bude rozhodnutí jakékoli, do ceny stavby se to nepromítne. Ulici musíme kompletně rekonstruovat tak jako tak a po finanční stránce vyjde nastejno, jestli uděláme cyklostezku, nebo parkovací místa," konstatuje Zachoval.

Kompromis mezi požadavky obyvatel ulice a zastánců cyklotras by teď mělo pomoci nalézt společné jednání, ze kterého má vyplynout i konečné zadání pro projektanta. (zan)