Jičín - V neobvyklý soutěžní okruh, na němž změřili síly účastníci závodů vozítek s pedály, se v neděli proměnilo Lidické náměstí. V disciplíně, která spojuje zábavu i sportovní výkony, se divákům představily týmy z Francie a České republiky. Na trati i přes deštivé počasí kroužilo sedm závodních strojů poháněných lidskou silou a různého provedení - ve tvaru lva, sfingy, čarodějnice, vodníka nebo Spidermana.

"Do Jičína, kde měly závody loni premiéru, jsme se rádi vrátili. Bohužel účast byla slabší, protože ve Francii zrovna probíhala velká akce u příležitosti třicátého výročí závodů šlapacích vozítek, takže do České republiky dorazilo jen pět francouzských posádek. Italové letos účast odřekli a dvě české posádky svá vozítka o den dříve na závodech v Hradci Králové poškodily natolik, že v Jičíně startovat nemohly," líčí jeden z hlavních organizátorů Evžen Vyčichlo z České federace klubů vozítek s pedály. "Ale i tak si myslím, že bylo na co se dívat," dodal.

Vítězem nedělního podniku se nakonec stal tým Spiderman z Francie, druhá byla další francouzská posádka pod názvem Pharao a z třetího místa se po projetí cílem radoval tým Vodník, který hájí české barvy.

"U nás existují zatím jen čtyři posádky, přesto věřím, že si vozítka postupně získají větší popularitu a startovní pole se časem rozšíří. I když třeba Francii budeme asi těžko dohánět, protože závody se tam jezdí už třicet let a licenci získalo už kolem dvou tisíc týmů," říká Vyčichlo s úsměvem.

Nejdelší tradici mají závody vozítek s pedály sice ve Francii, ale pravidelně se konají také v Itálii, Německu či Rakousku. Oblibu si získaly například i v Austrálii nebo v Hongkongu. "Jezdí se opravdu po celém světě, ale v Evropě to má zároveň náboj mezistátních soubojů," vysvětluje šéf české federace.

V České republice se závody pořádají teprve třetím rokem a jen na třech místech, v Hradci Králové, Jičíně a Pardubicích.

Každý tým přitom tvoří zpravidla čtyřčlenná posádka, jejíž členové se v kokpitech svých strojů mohou během půldruhé hodiny trvajícího závodu libovolně střídat. O pořadí se ovšem rozhoduje nejen na trati podle počtu odjetých kol v časovém limitu, ale porota hodnotí také vzhled vozítek, kostýmy jezdců a jejich depo.

Vozítka jsou z různých materiálů. Záleží jen na fantazii tvůrce. Podle jednotných mezinárodních regulí nesmí být ale širší než jeden metr, maximální délka je tři metry a průměr kol nesmí přesáhnout půl metru.

"Každé vozítko musí být originál, takže není jednoduché hned napoprvé všechno vyladit. Někdy třeba nevydrží konstrukce, což se stalo osudným právě dvěma českým týmům v Hradci. Posádky platí daň za nezkušenost, chyby se totiž obvykle vychytají až po odjetí několika ostrých závodů," zdůraznil Vyčichlo, který netradičnímu sportu propadl a na závodní okruhy vyráží s vozítkem Le lion tcheque ve tvaru lva, s nímž se účastní také vybraných závodů evropského šampionátu. (jn)