Jičín - Pozemky pro uvažované nové autobusové nádraží a případné rozšíření komerční zóny získá město podstatně dříve, než se původně očekávalo.

Namísto původního horizontu deseti let by celá transakce měla proběhnout do tří let. V té době má také zmizet dosavadní kolejiště bývalého nákladového nádraží, které musí město odstranit na své náklady. Radnice chce lukrativní pozemky získat i přesto, že zastupitelé zatím nejsou pro přestěhování autobusového nádraží rozhodnuti.

O odkupu pozemku o rozloze přes 12 tisíc metrů čtverečních jedná s Českými drahami a Správou železniční dopravní cesty radní Tomáš Frýba, podle něhož by mělo město získat prostor nákladového nádraží za dnešní obchodní zónou téměř od Riegrovy ulice až ke skladu hraček na opačné straně. "Jednáme o návrhu smlouvy o smlouvě budoucí, za jakých podmínek bychom získali celou lokalitu. Smlouva doznala finální podoby a měla by být uzavřena odhadem do dvou měsíců, v každém případě do konce roku," informoval Frýba. "Nad rámec smlouvy jsme hovořili i o tom, že první část by město koupilo buď ještě koncem letošního roku, nebo začátkem roku příštího. Jde hlavně o stavební parcely a domy, které stojí nad parcelami. Město na to musí počítat s výdajem dva miliony sto padesát tisíc korun," upřesnil Frýba. Tyto peníze poplynou z rozpočtu příštího roku.

Město musí nejprve splnit určité podmínky, než bude současný vlastník ochoten pozemky přenechat. Podmínkou je například odstranění současného kolejiště. Teprve poté mohou následovat další kroky. Z městské pokladny má jít přes osm milionů korun za pozemky a stavby, další náklady si vyžádají nutné práce.

"Zásadní věcí je to, že původně navrhovaný termín realizace celé akce do roku 2022 je po vzájemné dohodě zkrácen na rok 2015. Konkrétně to znamená pro město bezprostředně po podepsání předběžné smlouvy a nákupu prvních parcel a staveb začít vybírat projektanta," řekl Frýba.

Město se zavázalo, že nejprve odstraní kolejiště, teprve poté získá zbylé parcely. "Pro město z toho vyplývá hlavně to, že celá záležitost se výrazně urychlí a prakticky by měly být pozemky převedeny na město nejpozději v roce 2015, kdy už bude odstraněno kolejiště. Dříve než v roce 2015 to prakticky není možné stihnout, protože celou zakázku vysoutěžit, připravit projekt a udělat celé potřebné úřední kolečko bude trvat nějaké dva až tři roky," popsal Frýba.

Město tak musí zrychlit přípravné aktivity. Bude to znamenat i vyšší okamžitou finanční zátěž, protože musí nejen připravit projektovou dokumentaci, ale počítat i s odstraněním kolejí a ostatních objektů v dřívějším termínu.

Za 12 400 metrů čtverečních zaplatí město prodávajícímu zhruba šest milionů korun a navíc dva miliony sto padesát tisíc za budovy a stavební parcely. Připočítat musí náklady na snesení kolejí, které se odhadují v rozpětí pěti až šestnácti milionů korun, přesnou cenu ukáže až soutěž.

Přestože město už podniká rozhodné kroky k odkupu pozemků, není zatím ještě jisté, jestli se vůbec do těchto míst někdy autobusové nádraží přestěhuje. "V každém případě jde o strategický pozemek a město by mělo mít vliv na to, jak bude v budoucnosti využit. Jakmile by nebyl v majetku města, mohlo by tam vzniknout cokoli, co by se nelíbilo ani zastupitelům, ani občanům, ale nešlo by s tím už nic udělat," poukazuje starosta Jiří Liška.

Současný územní plán sice s přestěhováním autobusového nádraží počítá, konečné rozhodnutí ale zřejmě v nejbližších dvou letech nepadne. "V radě jsme hovořili o tom, že bychom zodpovězení této otázky měli přenechat novému zastupitelstvu. Bude to jistě jedno z velmi diskutovaných témat," míní Frýba. Podle něj je důležité, aby si město podrželo tuto lokalitu ve svém vlastnictví. "Nechceme dopustit, aby měl případné nádraží v rukách soukromý investor. I vlastní provoz autobusového nádraží je poměrně zisková záležitost, dnes máme na poplatcích příjem asi 1,2 milionu, přitom jsou stále zhruba na polovině s porovnání s jinými městy. V průměru se vybírá za vjezd asi 70 korun, my vybíráme 40." (zan)