Jičín - Který dopravce bude příští rok vozit cestující na trasách městské hromadné dopravy a jaký bude další osud této služby, takové otázky si teď kladou radní v Jičíně. Městu končí prodloužená smlouva s firmou BusLine (dříve ČSAD Semily), a na další rok proto musí vypsat novou soutěž. Hlouběji by se mohlo začít také diskutovat nad budoucností městské hromadné dopravy v Jičíně jako takové.

Stávající smlouva s firmou BusLine pochází z roku 2010, po následující dva roky město kontrakt prodlužovalo jen dodatkem ke smlouvě. Objem služeb by už ale nyní překročil pravidla pro veřejné zakázky malého rozsahu. "Dříve se smlouva prodlužovala, teď už jsme se dostali do fáze, kdy ji nelze z důvodu objemu prodloužit, takže se musí vypsat nové výběrové řízení," informoval radní města Luděk Havel. Podle představ radních by neměl doplatek na ztrátovou dopravu příští rok přesáhnout 800 tisíc korun.

Na jízdních řádech a cenách jízdenek by přitom neměli cestující nic poznat ani poté, kdy město vybere nového dopravce. Co největší poptávku do výběrového řízení se už nyní snaží zajistit vedoucí jičínského odboru dopravy. "Pan Duczynski nyní oslovuje maximální množství dopravních společností, které by mohly dopravu zajišťovat, bohužel už od některých z nich dostal záporné stanovisko. Přesto jsme oslovili asi sedm dopravců, kteří v regionu působí," upřesnil Havel. O provozování městské hromadné dopravy má podle něj stále zájem semilský BusLine, město chce ale v konkurenci dalších nabídek vysoutěžit co nejpříznivější výši doplatku, kterým bude muset dopravci vyrovnávat ztrátový provoz. S novým provozovatelem chce radnice uzavřít smlouvu na jeden rok.

V podmínkách soutěže radní schválili stejný rozsah dopravy, jaký funguje doposud, tedy včetně rozšíření, ke kterému došlo v předchozích letech. "Pro občany města je důležité, že zůstává zachován rozsah linek. Rada nezměnila objem služeb a bude soutěžit poskytovatele ve stejném rozsahu jako doposavad, včetně výše jízdného," řekl vedoucí městského úřadu Peter Bareš.

Radní doufají, že cenové nabídky v soutěži budou pro město výhodnější než stanovený strop. Pokud by limit všichni zájemci naopak překročili, museli by se radní nad budoucností hromadné dopravy v Jičíně hlouběji zamyslet. V úvahu by vedle možnosti ztrátu dotovat z městské kasy přicházelo i omezení dopravy. "Byly by to jediné dvě možné cesty. Buď zvýšit objem peněz, nebo snížit rozsah dopravy, případně kombinace obojího," připustil Havel.

Vyloučena ale není ani hlubší revize systému městské dopravy v Jičíně do budoucna. Už proto nechtějí radní s dopravcem napříště uzavírat delší než jednoroční smlouvu. "Vzhledem k vývoji na radnici v poslední době neproběhla žádná diskuze o budoucnosti této služby jako takové. Navíc se zpřesňuje legislativa a proběhly nějaké změny, takže se nechceme pouštět do dlouhodobých kontraktů," poukázal Havel. (zan)