Jičín - Nová parkovací místa mají v úmyslu zřídit jičínští radní u areálu oblastní nemocnice, kde je o ně při každodenním provozu dlouhodobě nouze.

Možnosti parkování se zřejmě zlepší kolem jižní strany nemocničního komplexu směrem k lipové aleji, kde mají nynější podélné stání nahradit kolmá místa.

Je ale možné, že některé příležitosti k odstavení osobního automobilu ubudou naopak v Kukulově ulici, kde motoristé ustoupí cyklistům. Vše záleží na tom, jakou variantu zastupitelé zvolí ve vazbě na plánování cyklistických tras po celém městě. Rámcovou představu radních se teď nejprve pokusí na papíře zhmotnit projekční kancelář, město si pak z předložených studií vybere tu nejvhodnější možnost.

Radnice se netají tím, že chce lidem v budoucnu umožnit přejíždět na kole od lipového stromořadí až na koupaliště po vyhrazených stezkách. Právě z toho důvodu začala uvažovat nad dopravním řešením kolem celé nemocnice. Nedávno totiž dala přednost cyklistům i v nedaleké Bolzanově ulici, a to i přes odpor tamních obyvatel, kteří se obávali právě úbytku parkovacích míst pro potřeby návštěvníků nemocnice.

"Rada se zabývala studií cyklostezky, která by měla propojit Bolzanovu ulici s lípami. Vedli jsme jednání s projekční kanceláří Projektservis, která přišla s variantou cyklostezky podél zdi nemocnice jak Foersterovou, tak Kukulovou ulicí. Vyvstal ale problém s tím, že pokud by měla vést Kukulovou ulicí, výrazně by se asi omezilo parkování u zadních vrat, kde lidé parkují hlavně v poledne, když sem jdou na oběd," vysvětluje místostarosta města Petr Hamáček, proč se radní rozhodli studii rozšířit i o ulici Československé armády podél lip, kde by chtěli zvýšit počet parkovacích míst.

Trasa plánované cyklostezky se navíc na žádost policie prodlouží až do lip. Podle radního Luďka Havla totiž není možné z pohledu policistů cyklostezku ukončit na hranici ulice Československé armády, ale musí se napojit na stezku v lipách. "Projektservis nastínil tři varianty, vybrali jsme možnost vedení cyklostezky podél nemocniční zdi, protože nejméně ze všech zasahuje do provozu. Tímto způsobem bychom ji dokázali dovést od rohu křižovatky s Bolzanovou ulicí až do lip mimo vozovku. Ještě ale prověřujeme, nakolik je tato možnost realizovatelná, musíme nejdříve ověřit stav zdi a výškové poměry," nastínil Havel. (zan)