Jičínsko - Silnice na Jičínsku patří k nejhorším v České republice, vyplývá to ze studie, kterou pro krajské samosprávy zpracovala nezávislá firma.

Podle Pavla Šubra, člena silničního výboru krajského zastupitelstva a starosty Lázní Bělohradu, zpráva konstatuje, že dvě třetiny komunikací nižších tříd v kraji jsou v havarijním nebo v nevyhovujícím stavu. A ani v nejbližších letech se situace zřejmě příliš nezmění.

"Na silnicích druhé a třetí třídy jsme určili prioritní páteřní síť, kterou budeme rozvíjet, spravovat a udržovat jako základ dopravní politiky kraje. Na rekonstrukce a modernizaci budeme chtít získat co nejvíce peněz z Evropské unie. Kraj již z evropských zdrojů na tyto účely v minulých letech dostal kolem dvou miliard korun," uvádí náměstek hejtmana Karel Janeček.

Vedení hradeckého hejtmanství přitom počítá s tím, že v následujících letech bude do silnic druhých a třetích tříd investovat minimálně 400 milionů korun ročně z vlastních zdrojů a další prostředky se pokusí získat z evropských peněz. Pravidelné výdaje na běžnou letní a zimní údržbu se budou pohybovat kolem 450 milionů.

Někteří opoziční zastupitelé však ani takovou sumu nepovažují za dostatečnou. "Myslím si, že je to stále málo, protože když projíždím po silnicích kraje, tak vidím, v jakém jsou stavu. Odhad je, že by bylo potřeba do komunikací investovat minimálně asi sedm miliard korun, aby se situace zlepšila," míní bělohradský starosta a krajský zastupitel Pavel Šubr. "Navíc mám obavy, že kvůli obrovské investici do náchodské nemocnice, kterou zastupitelstvo kraje schválilo, bude na opravy komunikací zbývat stále méně peněz a že se stav silniční sítě bude spíše zhoršovat," poznamenal Šubr.

Současné vedení kraje se hájí tím, že silnice druhé a třetí třídy převzaly regiony před lety od státu v už špatném stavu. "Tento takzvaný dluh neustále narůstá. V současné době by bylo potřeba na jejich kompletní opravu osm až devět miliard korun, což je mimo možnosti krajského rozpočtu. Proto musí kraj rozsáhlejší investice pečlivě plánovat a rekonstruovat přednostně důležité silnice," konstatuje mluvčí kraje Jiří Hošna.

Silniční síť v Královéhradeckém kraji je nově rozdělená do čtyř kategorií. Modernizace však budou přednostně probíhat na komunikacích v prvních dvou kategoriích - A a B. Ty tvoří úseky o délce 1464 kilometrů a představují asi necelou polovinu z celkového počtu 3315 kilometrů všech silnic druhých a třetích tříd v regionu. Méně významné cesty v kategoriích C a D se tak zřejmě dočkají jen sporadických oprav.

"V kategorii A je většina silnic druhé třídy a významné silnice třetí třídy, které jsou často využívané nákladní dopravou a které propojují města s více než pěti tisíci obyvateli. Silnic poslední kategorie D je v kraji 287 kilometrů. Jde zejména o slepé komunikace, jež končí mimo zastavěnou oblast, bez hromadné dopravy a s šířkou vozovky převážně do čtyř metrů," upřesnil Hošna.

K nové koncepci má výhrady i další krajský zastupitel a packý starosta Rudolf Cogan. "V koncepci se píše, že na údržbu chtějí dávat alespoň 450 milionů ročně. Na letošek je ale v rozpočtu plánováno jen 434 milionů. Na zasedání jsem proto okamžitě předložil návrh na navýšení o 17 milionů. Návrh bohužel neprošel, budu to však zkoušet dál," tvrdí Cogan.

Za rozumnou pro údržbu považuje částku 600 milionů plus přesměrování evropských peněz na rekonstrukce ve výši alespoň 500 milionů ročně. "Na našem okrese jsou v hrozném stavu některé trojky v jižní části Jičínska, kolem Boháňky na Hořicku a na Novopacku třeba silnice do Studénky," podotkl Cogan.

Z nedávné srovnávací studie prý vyplývá, že stav silnic v Královéhradeckém kraji je nejhorší v rámci celé České republiky. "A na území Hradeckého kraje je na tom nejhůř okres Jičín," uvedl Šubr. (jn)