Nová Paka - Tři metry široký a skoro třicet metrů dlouhý most pro pěší, který přes železniční koridor propojuje ulici Lipová s městskou částí Vinohrady, je kvůli havarijnímu stavu uzavřen a čeká ho demontáž.

Budoucnost nejméně sto let starého nýtovaného mostu z příhradové konstrukce je dost nejistá. S velkou pravděpodobností ho příští rok nahradí zcela nová lávka.

"Na podnět drážní inspekce jsme na most nechali vypracovat znalecký posudek od statika a ten po prozkoumání stavu rozhodl o jeho okamžitém uzavření," informoval packý místostarosta Pavel Bouchner.

Jak dlouho zůstane frekventovaný úsek pro pěší uzavřen, není zatím jasné. Lidé tak budou muset trať přecházet v jiné, odlehlejší části města možná i několik měsíců. "Most je docela hodně využívaný, chodí přes něj i dost dětí, protože tudy vede bezpečná cesta do školy, která prochází klidovou částí města mimo hlavní komunikace," konstatuje místostarosta.

Město chce nejprve jednat s Českými drahami o řešení současné situace a také o případném spolufinancování. Stále totiž není jasné, komu most skutečně patří. V archivu na radnici se nepodařilo zatím najít dokument, který by doložil, že vlastníkem této stavby je město.

Bouchner nicméně připouští, že stav nýtovaného mostu je už natolik špatný, že se nevyplatí jeho rekonstrukce. Město jej proto nechá asi sešrotovat a přes koleje vybuduje nejspíš novou lávku pro pěší.

"Co bude dál, vyplyne z dalších jednání. V první řadě se však most musí sundat z důvodu ohrožení drážní dopravy, protože hrozí, že dojde k uvolnění některých kovových nebo dřevěných částí. Oprava by znamenala, že se most úplně rozebere, prakticky všechny díly se vymění a pak se znovu zkompletují. Levnější variantou bude, když si místo toho necháme navrhnout novou konstrukci a dnešní přes tři metry širokou pochůzkovou část přitom necháme zúžit třeba na jeden a půl metru," naznačil Bouchner.

Současný most přezdívaný Dřevěňák slouží chodcům v těchto místech zhruba od poloviny minulého století, ve skutečnosti je však mnohem starší. Původně se nacházel na vlakovém nádraží ve Staré Pace, ale v padesátých letech byl po kolejích transportován právě do sousední Nové Paky, kde nahradil tehdy už dosluhující dřevěný mostek přes trať v parku za školou. "Proto se mu také dodnes říká Dřevěňák," vysvětluje místostarosta Josef Hendrych.

K větší rekonstrukci Dřevěňáku se poprvé schylovalo už před deseti lety, kdy se předpokládané náklady pohybovaly kolem dvou a půl milionu korun. (jn)