Jičín - Jak vyřešit nepřehlednou dopravní situaci u autobusového nádraží, s tím si už delší dobu lámou hlavu na jičínské radnici.

Městu je jasné, že několik nezávislých vjezdů z hlavní ulice 17. listopadu do prostoru autobusových zastávek a parkoviště pod budovou soudu nepředstavuje právě ideální řešení z hlediska bezpečnosti. Široké komunikace tam navíc křižuje soustava dlouhých a sešikmených přechodů pro chodce, přičemž průběh nevyznačených jízdních pruhů není pro řidiče vždy zcela zřejmý. Obdobná situace ale panuje i na opačné straně, kde autobusové nádraží ústí do Jungmannovy ulice.

K úvahám o dopravním řešení radnici znovu přimělo nedávné vybudování stezky pro chodce a cyklisty po nábřeží Cidliny. Díky ní se totiž zvýšila frekvence pohybu lidí kolem Komerční banky, kteří míří na autobusové nádraží. Město teď proto zvažuje, jestli by nebylo vhodné přemístit přechod pro chodce přes silnici 17. listopadu přímo naproti vchodu banky. Jednak by se tím dostal do přirozené trasy chodců, navíc by se ho ale podařilo zkrátit, protože silnice je v tomto místě užší. Nyní lidé přecházejí o několik desítek metrů blíž k budově soudu, kde už překonávají tři jízdní pruhy.

"Přechod u Komerční banky je vyhodnocen jako možná úplně nejnebezpečnější vzhledem ke své délce, která se vymyká všem předpisům. V souvislosti s vybudováním cyklostezky, po které dnes chodí ještě více lidí, než když byl břeh neupraven, jsme chtěli napojit cestu tak, aby byla co nejsnadnější," vysvětluje záměr místostarosta města Vlastislav Matucha. "Ze stezky se dá sejít k bance a na chodník, odkud je potřeba dojít ke stávajícímu přechodu. Přímo naproti bance je ale komunikace užší, odtud by bylo možné přecházet přímo k protějším stanovištím autobusů," popsal Matucha.

Radní se ale zároveň obávají, aby od využívání přechodu neodradili naopak chodce, kteří jdou třeba od kina. Možnosti řešení chce město konzultovat s dopravní policií. Snaží se zabránit situaci, kdy by lidé instinktivně dávali přednost přebíhání silnice mimo přechod.

"Že není dopravní řešení u autobusového nádraží ideální, víme už mnoho let. Vjezdy autobusů tvoří křižovatku, výjezd z parkoviště také není úplně vyřešen, další problém je křižovatka na Popovice. Dokud se nevyřeší celé toto území regulačním plánem, budou jakékoli dílčí úpravy řešit jen něco na úkor něčeho jiného," připouští vedoucí městského úřadu Peter Bareš.

Město chtělo regulační plán pro území autobusového nádraží nechat zpracovat už před lety, později ale přípravu zastavilo. Čeká se přitom na konsenzus, zda se stanoviště autobusů v budoucnu přesunou na bývalé nákladové nádraží v Dělnické ulici, nebo zůstanou na místě. Město zatím systematicky skupuje pozemky, jedním z řešení by totiž mohla být změna tvaru ulice 17. listopadu.

"Už před časem tu byla úvaha celou komunikaci vedle autobusového nádraží narovnat, vedla by pak přímo pod schodištěm Komerční banky. Uvolněné území u nádraží by se pak mohlo využít pro další zástavbu. Tím by se řešily i problémy s křižovatkami," tvrdí Bareš s poukazem, že silnice je sice v majetku kraje, kvůli bezpečnosti ale město muselo několikrát obnovit nátěr přechodů a vybudovat nasvícení.

Problémem zůstává i přecházení od parkoviště u soudu na chodník před restaurací U Burliho, kde chodci neorganizovaně přebíhají.

Aby bylo možné přistoupit ke komplexnímu řešení dopravní situace, bude město muset nejprve rozhodnout o osudu autobusového nádraží. "Samospráva cítí, že veřejnost si stěhování autobusového nádraží nepřeje, není proto účelné hned zpracovat regulační plán, protože nevíme, jak se situace vyvine," míní místostarosta Petr Hamáček. (zan)