Jičín, Mlázovice - Desítky milionů korun a téměř rok trvající dopravní uzavírky si vyžádá oprava rozbitého silničního tahu od křižovatky Na Špici u Dřevěnice směrem na Lázně Bělohrad. Někteří starostové se obávají, že kvůli špatné přípravě stavby hrozí výrazné dopravní komplikace.

"Práce budou probíhat ve třech etapách. Jako první přijde na řadu úsek od Lužan do Chotče, a na podzim se pak začne opravovat silnice od křižovatky Na Špici do Lužan. Poslední díl z celé trasy, úsek od Chotče směrem ke křižovatce pod obcí Svatojanský Újezd, se bude dělat příští rok na jaře," informoval vedoucí odboru dopravy na jičínské radnici Martin Duczynski.

Stavbu na několik etap rozdělil Hradecký kraj kvůli uzavírkám a objízdným trasám, které dočasně odkloní frekventovanou dopravu na úzké okresky mezi vesnicemi.

"Svým rozsahem je to letos největší silniční akce na území Jičínska. Je rozdělena na víc úseků, zhruba dvě třetiny se udělají v průběhu letošního roku, zbytek by měl být hotový do konce prvního pololetí příštího roku," potvrdil Karel Charousek z krajské správy a údržby silnic.

Připouští, že až na výjimky by díky této investici za zhruba 64 milionů korun měl být hlavní tah od Jičína směrem na Miletín kompletně opraven. V některých obcích však průběh přípravy stavby vyvolává rozpaky.

"Člověka potěší, když zjistí, že se dá do pořádku páteřní komunikace, která je v havarijním stavu, zvlášť když se na to použijí peníze z evropských fondů. Zarážející však je, že jsme ještě čtrnáct dnů před plánovaným zahájením tak rozsáhlé akce neznali konkrétní termín a nebyly jasné uzavírky ani objízdné trasy. Z hlediska přípravy to považuji za katastrofu, přitom kraj má k dispozici řadu úředníků, kteří se na takovou činnost specializují," zlobí se starosta Mlázovic Tomáš Komárek.

Právě Mlázovice totiž už loni na podzim chtěly zahájit jednání o uzavírkách a objízdných trasách, s obcí prý ale nikdo dostatečně nekomunikoval. "Bylo nám jasné, že právě objížďky budou představovat problém pro dotčené obce. Dozvěděl jsem se však, že na všechno je dostatek času. Jenže realita je úplně jiná, všechno se řeší na poslední chvíli. Rozhodně to však není kritika na adresu odboru dopravy v Jičíně, který se nám snažil vyjít vstříc," líčí Komárek.

Podle něj je na objízdné trase několik kritických úseků, kde z důvodu bezpečnosti navrhoval například opatření v podobě dočasného umístění dopravních značek nebo světelné signalizace, která by provoz v pravidelných intervalech pouštěla vždy v jednom směru. "Na řadu problematických věcí jsme kompetentní místa upozornili, a oni je akceptovali, ale s některými návrhy jsme neuspěli. Jako velmi nebezpečný vnímám třeba úsek kolem bývalé hráze mezi Chotčí a Mlázovicemi. Silnice je tam úzká a krajnice potrhané. Očekávám, že problematická bude také doprava na křižovatce u hospody v Konecchlumí nebo zvýšený průjezd přes Svatojanský Újezd," zdůraznil.

S tím, že silnice třetí třídy mezi obcemi jsou velmi úzké, Duczynski souhlasí, proto by podle něj měla být tranzitní nákladní doprava včas odkloněna mimo objízdné trasy. (jn)