Jičín - Spory kolem kontroverzní asfaltové cyklostezky, kterou chce město vybudovat mezi Jičínem a Železnicí v lokalitě pod Zebínem, nabírají opět na síle. Odpůrci, kteří si asfaltový povrch v krajině podél Cidliny nepřejí, získali novou šanci projekt zvrátit.

Krajský úřad totiž povolení k výstavbě zrušil kvůli řadě pochybení. V současné době proto ani není jisté, zda město bude mít možnost evropskou dotaci na cyklostezku skutečně čerpat.

"Pro nás je důležité, že rozhodnutí kraje povolení na stavbu asfaltové cyklostezky ruší. A co je možná ještě zajímavější, že kraj na čtyřech stránkách textu vypočítává řadu závažných pochybení a nezákonností, kterých se město Jičín při tom dopustilo," zdůraznil Pavel Kracík ze sdružení Jičínská beseda, které je jedním z odpůrců asfaltového povrchu.

"Vyzývám vedení města, aby prošetřilo, kdo konkrétně je odpovědný za hrubé pochybení a lajdácký přístup při přípravě podkladů, protože z rozhodnutí krajského úřadu je zřejmé, že dotčené orgány státní správy neobdržely k posouzení aktualizovanou verzi dokumentace. Tedy jak je možné, že povolení nebylo opatřeno potřebnými stanovisky a dokumenty," prohlásil Kracík.

Podle něj by radnice měla vyvodit důsledky a přijmout systémové opatření, které do budoucna podobným případům zabrání.

Jičínská radnice má sice možnost se odvolat k ministerstvu dopravy proti rozhodnutí krajského úřadu, ale podle odpůrců je velmi nepravděpodobné, že by uspěla. "V případě, že se město odvolá, pak má někdo zřejmě pocit, že ostudy ještě nebylo dost," komentuje situaci Hynek Zlatník ze sdružení Volše. Odpůrci tvrdí, že než podnět na kraj odeslali, konzultovali ho s několika stavebními úřady v rámci republiky a také s ministerstvy dopravy a pro místní rozvoj.

"Pracovníci těchto institucí nám potvrdili náš názor, že městský úřad pochybil. Pokud se tedy radnice odvolá, pak silně pochybuji, že uspěje," domnívá se Kracík.

Mezi členy městské rady nepanuje jednoznačná shoda, jestli by se město mělo odvolat. "Podle krajského úřadu současná cesta není stavbou, a tudíž musí odbor dopravy na cyklostezku vydat povolení v režimu územního a stavebního řízení, nikoliv pouze ohlášení stavby. Městský úřad má nyní 15 dní na podání odvolání. O dalším postupu bude rozhodovat rada města," stojí v tiskovém prohlášení, které radnice tento týden zveřejnila.

Její mluvčí Magdaléna Doležalová upřesnila, že téměř dva kilometry dlouhá bezbariérová stezka pro cyklisty, chodce a bruslaře by měla vést starou původní cestou jabloňovou alejí ze severního okraje Čeřovky u zahrádkářské kolonie, kolem Zebína, až na stávající komunikaci k Prostřednímu Mlýnu v Železnici, kde má končit asi 200 metrů od železnické pily. Předpokládané náklady se odhadují na 5,2 milionu korun, z toho by přes osmdesát procent pokryla přislíbená dotace.

"Město Jičín má schválenou dotaci na cyklostezku, kterou může čerpat v letošním a příštím roce. Důležité ovšem je, jestli bude mít platné povolení k výstavbě, a to se stejnými parametry jako dosud. Za takových podmínek je stále prostor k tomu, abychom s Jičínem uzavřeli smlouvu a dotaci uvolnili. Jinými slovy, ještě není nic ztraceno a peníze je možné využít," říká Tomáš Blecha, náměstek ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury.

Podle místostarosty města Petra Hamáčka je nyní jisté pouze to, že radnice musí zrušit již vyhlášené výběrové řízení na dodavatele. "Co se týká ostatních věcí, pokud by v radě převládl na projekt jiný názor, pak se k němu musí vyjádřit celé zastupitelstvo, protože v tuto chvíli máme stále platné usnesení, které říká, že tam postavíme stezku s hladkým asfaltem. Za současné situace je ale zřejmé, že se sejdeme s lidmi, kteří asfaltový povrch odmítají, a budeme s nimi jednat. Zároveň ale předpokládám, že přijde reakce i od lidí, kteří tam asfaltový přivítají. Už jsem zaregistroval skupinu, která je připravena za asfalt bojovat," konstatuje Hamáček.

Odpůrci jsou však přesvědčeni, že celý proces schvalování cyklostezky bude muset probíhat znovu od začátku. A zatímco v prvním kole jim vedení města vytýkalo, že zaspali a jejich kritické připomínky přišly pozdě, tentokrát si prý veškerý postup důkladně pohlídají. A také by přivítali, kdyby se diskuze o celém záměru vrátila zpět k tomu, jestli cyklostezku vést právě touto trasou, a pokud ano, tak s jakým povrchem.

"Jde o mimořádně zachovalou část příměstské krajiny, kterou bychom měli zachovat i pro další generace. Charakter tohoto krajinného úseku se nezměnil prakticky od počátku raného novověku, nebo jen minimálně, ale rozhodně není narušen necitlivými zásahy. Asfaltová komunikace do tohoto prostoru rozhodně nepatří," je přesvědčen Kracík. Podle Zlatníka by město za vlastní peníze mělo postavit jen asi dvě stě metrů dlouhý zpevněný úsek na hranici katastru se Železnicí, nedaleko areálu tamní pily. "Tím se zajistí rozumné propojení mezi Jičínem a Železnicí a jinak není potřeba nic dál řešit. Zbylá část úseku rozhodně není v takovém stavu, že by vyžadovala nějaké akutní úpravy. Pokud se ovšem dnes musí někomu vysvětlovat, že je špatně do jabloňové aleje dávat asfalt, pak je na tom civilizace opravdu dost blbě," míní Zlatník.

Zatímco například místostarosta města Petr Hamáček a starosta Jan Malý preferují nadále asfaltový povrch, místostarosta Jan Jiřička připouští, že by dosavadní přístup města přehodnotil. "Myslím, že bychom se měli vrátit zpět na začátek a posoudit, jestli jsme vše otevřeně a dostatečně prodiskutovali. Lze zvážit i jinou trasu pro cyklostezku kolem Zebína směrem do Železnice. Nejsem ani toho názoru, že bychom museli mít asfaltové cesty všude. Méně asfaltu může někdy pro cyklisty přinést více radosti z jízdy," řekl Jiřička. (jn)