Jičín - Hluk, prach a otřesy, kterými kvůli vysoké hustotě dopravy trpí řada obyvatel v centru Jičína, v dohledné době alespoň částečně poleví. Hradecké hejtmanství chce do dvou let zahájit stavbu severního obchvatu Jičína a Valdic za zhruba 130 milionů korun, které se pokusí získat z evropských fondů.

"Přeložka by mohla být do roku 2020. Plánované čtyřproudé komunikace R 35 od Turnova na Jičín, která by výrazně pomohla snížit intenzitu tranzitní dopravy ve městě, se v blízké budoucnosti asi nedočkáme," konstatuje starosta Jičína Jan Malý.

Ve prospěch stavby obchvatu nahrává i skutečnost, že radnice během několik posledních let radikálně pohnula s výkupy zbývajících pozemků na trase budoucí silnice. V tuto chvíli jsou s jedinou výjimkou od majitelů vykoupené všechny parcely nebo si jejich prodej město pojistilo ve smlouvě.

"Z devadesáti devíti procent jsou pozemky pro stavbu přeložky zajištěné. V tuto chvíli nám už zbývá uzavřít jen dohodu s několika vlastníky, kterým patří pozemek v prostoru mezi Valdicemi a Těšínem," potvrdil jičínský místostarosta Petr Hamáček.

"Průlom vidíme i v tom, že se podařilo připravit dohodu mezi městem a Královéhradeckým krajem, z které jasně vyplývá, že vykoupené pozemky budou skutečně použity pro výstavbu dlouho plánované přeložky. Očekávám, že zastupitelé Jičína a Hradeckého kraje ji na nejbližších zasedáních schválí," řekl Hamáček.

Ten věří, že by se stavba obchvatu mohla zprovoznit do pěti let. Naději čerpá nejen z toho, že se už podařilo vykoupit nebo alespoň smluvně zajistit takřka všechny pozemky na trase, ale i kvůli připravenosti stavby k vlastní realizaci.

"Vycházím z toho, jak to u nás v oblasti dopravní infrastruktury chodí. Jinými slovy, projektů u nás moc připravených není. Vezměte si třeba obchvat Náchoda nebo Nové Paky, na některých projektech se pracuje už velmi dlouho, ale tak daleko, jako v případě obchvatu Jičína a Valdic, se jinde dosud nedostali," konstatuje Hamáček.

Radní Královéhradeckého kraje Josef Dvořák optimismus jičínské radnice sdílí, dokonce věří, že se stavbu obchvatu podaří zahájit v roce 2016. "Přeložka mezi Jičínem a Valdicemi je z hlediska dopravy prioritou na Jičínsku, zařadili jsme ji na seznam investic v rámci nového programového období, ve kterém se budeme ucházet o evropské peníze. Uděláme vše, abychom stavbu zahájili co nejdříve. Pokud budou peníze z Evropské unie k dispozici, mohli bychom práce zahájit v roce 2016," míní Dvořák.

V současné době se zpracovává dokumentace pro územní rozhodnutí a hned po jejím dokončení a zaměření se začne připravovat projektová dokumentace ke stavebnímu povolení.

Dvořák stejně jako Hamáček považuje za klíčové, že se podařilo na hejtmanství najít shodu v otázce metodiky výkupu pozemků. "Šlo o to, že jsme dosud neměli jasnou koncepci, jak budeme do budoucna v takovýchto případech pozemky vykupovat. Teď už je vše připravené a dohodu s Jičínem bychom rádi schválili na prosincovém zasedání krajského zastupitelstva," uvedl Dvořák.

Cena zhruba tři a půl kilometru dlouhé přeložky silnice mezi Jičínem a Valdicemi včetně nákladů na výkupy pozemků vychází podle odhadu na 130 milionů korun. Součástí obchvatu, který se vyhne obloukem Oboře u Libosadu a vzdáleně obkrouží valdickou věznici, bude mimo jiné kruhový objezd poblíž stávající kruhové křižovatky před Robousy a pravděpodobně také most přes silnici na Studeňany. Křížení obou komunikací za Valdicemi se tak nejspíš vyřeší nadjezdem. Součástí projektu bude i hluková expertiza, která rozhodne i o případné výstavbě protihlukových opatření na okraji Valdic.

Očekává se, že nová autostráda výrazně odlehčí dopravou přetíženým ulicím v centru Jičína. Obchvat pomůže odklonit tranzitní dopravu, protože především vozidla ve směru z Hradce Králové na Semily a naopak dnes projíždí centrem města. Například pro nákladní vozidla ve směru na Lomnici jiná alternativa ani neexistuje, protože komunikace přes okolní obce nejsou na tak velkou zátěž stavěny.

"V současnosti neumíme dopravu v Jičíně vyřešit jinak. V okamžiku, kdy se podaří přeložku postavit, otevře se prostor k tomu, abychom mohli sáhnout k přísnějšímu dopravnímu značení. Reálně uvažujeme například o variantě, že by pak průjezd nákladních vozidel přes Jičín nebyl vůbec možný. Přeložka by mohla přispět k tomu, že by se z centra Jičína odklonila i část osobní tranzitní dopravy," konstatuje Martin Duczynski, vedoucí odboru dopravy na jičínské radnici. (jn)