Jičín - Do podzimu by město mělo mít hotovou studii budoucího využití části bývalého nákladového nádraží v Dělnické ulici.

Dokument bude klíčový pro další jednání o odkoupení drážních pozemků a staveb, jejichž cena vychází na téměř osmadvacet milionů korun. Z toho asi tři a půl milionu už město zaplatilo. Opozice sice na posledním zasedání zastupitelstva záměr odkupu nezamítla, souhlas s podpisem budoucí kupní smlouvy ale podmiňuje právě tím, že chce znát záměr budoucího využití území.

Nová zóna s bydlením a obchody a také část autobusového nádraží by do budoucna mohly vyrůst v prostoru Dělnické ulice, v místech dnešního nákladového nádraží. V diskuzi to připustili někteří ze zastupitelů.

"Možnou podobu budoucí zástavby by nám měl představit pan architekt Kotas z Hradce Králové. Na první pohled se zatím jeví, že by smíšená zástavba mohla být v těchto místech vhodným řešením, ale jak nakonec bude vypadat finální verze té dopravní a urbanistické studie, to zatím opravdu nevíme," říká radní Luděk Havel.

Ten ovšem bez ohledu na budoucí architektonické varianty koupi pozemků od Českých drah mezi Dělnickou ulicí a nedalekou obchodní zónou podporuje. "Nabízí se tady možnost vybudovat třeba zázemí pro linkové autobusy, které by v těchto místech mohly parkovat. Díky tomu by se prostor dnešního autobusového nádraží do budoucna zmenšil, protože na jeho místě by pak zůstala pouze nástupiště. V každém případě jde o strategické pozemky, které by mělo mít město pod kontrolou," míní Luděk Havel.

Zatímco ostatní zastupitelé jičínské koalice mají podobný názor, opozice zůstává opatrnější, a to i přesto, že záměr koupě drážních pozemků nezamítla.

"Přijali jsme sice záměr, že by se prostor nákladového nádraží jednou eventuálně koupil, ale nejprve chceme vidět nějakou studii proveditelnosti - co v těch místech vznikne a kolik by to město stálo. Popravdě mi však výsledná cena přes dva tisíce korun za metr čtvereční nezasíťovaného pozemku přijde velmi vysoká. Nejsem vůbec přesvědčen, jestli bychom měli pozemky za těchto podmínek od Českých drah kupovat. Někdo říká, že by tam mohl být bulvár, někdo navrhuje městský park a další odstavnou plochu pro autobusy, což by byla za osmadvacet milionů korun hodně drahá plocha," reaguje například zastupitel Petr Šindelář.

Že jde o příliš nákladnou investici do nemovitostí, které město nezbytně nepotřebuje, je zatím přesvědčen i zastupitel Ladislav Brykner. "Město přece nemusí vlastnit všechny pozemky v Jičíně, aby si pohlídalo využití významných lokalit, od toho má územní plán," míní Brykner.

Podle Havla je však otázkou, zda může územní plán do budoucna zabránit všem investicím, které by mohly být v rozporu se zájmy radnice a jičínských zastupitelů. Radnice by se například bránila případnému rozšiřování obchodních ploch a výstavbě dalších velkoplošných prodejen.

"Díky poslednímu usnesení jsme si České dráhy a Správu železniční dopravní cesty zavázali k tomu, že nebudou zatím jednat o prodeji s nikým jiným, že nám pozemky rezervují. Všichni soukromí investoři jsou tedy v tuto chvíli na druhé koleji a musí čekat, jak se město rozhodne. Osobně si myslím, že bychom měli pozemky koupit. Plochu můžeme zastavět třeba bulvárem obytných domů, ale důležité je, že o využití budou rozhodovat zastupitelé, nikoliv soukromí investoři," říká místostarosta Jan Jiřička. (jn)