Hořice - Most pro pěší by mohl v blízké době propojit Hořice se sousedními Libonicemi. Obyvatelům Libonic tak po letech marného úsilí přesvědčit úřady o nutnosti zajistit bezpečný přechod přes frekventovanou silnici na obchvatu znovu stoupá naděje, že se ho dočkají. Autostráda na obchvatu Hořic bez jediného přechodu podle nich představuje značné bezpečnostní riziko.

"Naposledy se řešila varianta výstavby podchodu, který by vyšel asi na jedenáct milionů korun. Po konzultaci jsme dospěli k závěru, že za těchto podmínek to není pro město reálné. Do hry se proto znovu vrací varianta výstavby nadchodu v podobě ocelové lávky, která by silnici překlenula," oznámil hořický starosta Aleš Svoboda.

Předností nové varianty je především cena, která je podstatně nižší, než kdyby město muselo nechat na okraji Hořic vybudovat podchod. Zatímco Ředitelství silnic a dálnic podle starosty do podobných staveb investovat nechce, a město v rozpočtu obrací každou korunu, reálná zůstává šance na státní dotaci. Radnice doufá, že by mohla mít s žádostí úspěch stejně jako například Sobotka, kde Státní fond dopravní infrastruktury před lety podpořil výstavbu podchodu pod silničním obchvatem. Hořice zároveň jednají i s Královéhradeckým krajem o případném spolufinancování.

"Podchod by byl příliš dlouhý a vyžádal by si značný zásah do terénu, včetně spodních vod, takže jeho cena vychází na velmi vysokou částku kolem jedenácti milionů korun. Znovu se proto vracíme k lávce, která by stála kolem šesti milionů, přibližně polovinu. Když by nám fond dopravní infrastruktury pokryl padesát procent a pokud se nám podaří získat peníze i na kraji, pak by to bylo uskutečnitelné," líčí Svoboda.

Projekt na stavbu jediného bezkontaktního místa pro přecházení silnice I/35 minimálně v úseku mezi Jičínem a Hradcem Králové chce mít hořická radnice k dispozici nejpozději do tří měsíců.

Tlaku obyvatel Libonic na změnu současného stavu se prý starosta nediví. "Za nákupy, lékaři i vyřízením úředních záležitostí musí do Hořic, stejně tak děti do mateřských a základních škol. Silnici překonávají prakticky denně, situace na obchvatu je však nebezpečná, považuji to za tristní. Na stole mám složku papírů, dokumentů z poloviny sedmdesátých let, kdy město dávalo souhlas k výstavbě obchvatu s podmínkou, že se zajistí bezpečné spojení pro obyvatele Libonic. Návrh na podchod už tehdy padl, protože by byl příliš nákladný, a místo něj se vybudovaly dva přechody pro chodce. Ale tím, že vzrůstá doprava, došlo k tomu, že nám z ničeho nic a bez náhrady přechody zrušili. Klasický přechod pro chodce je z pohledu policie v těchto místech velmi rizikový, což s ohledem na šířku komunikace chápu, ale když nám stát nedovolí nasvícené přechody, měl by zajistit nějakou náhradu. Jenže Ředitelství silnic a dálnic se k náhradnímu řešení nehlásí, zbývá tedy jediné, aby investorem plánovaného opatření bylo město," vysvětluje Aleš Svoboda.

V případě, že město s žádostí uspěje a získá peníze na stavbu, ocelová lávka by mohla silniční obchvat překlenout už v průběhu příštího roku. (jn)