Vokšice - O vybudování moderního letiště, které by zvýšilo atraktivitu celého regionu, usiluje jičínský aeroklub. Prioritou nejbližších let je pořízení asfaltové vzletové a přistávací dráhy, která by umožnila prodloužit nejen turistickou sezónu spojenou s pořádáním vyhlídkových letů, ale letiště by se stalo zajímavějším i pro podniky v průmyslové zóně.

„V současnosti je možné letiště na Poráku využívat zhruba od dubna do října. Pokud bychom měli asfaltovou dráhu, mohlo by být v provozu prakticky celoročně,“ předesílá Roman Koudelka z jičínského aeroklubu.

Jen možnosti vyhlídkových letů přitom podle něho ročně využije na dva tisíce lidí, po rozšíření provozu by zájemci mohli zhlédnout například i zasněžené Krkonoše. „Lidi, kteří se s námi jednou svezli, se stále častěji vracejí. Jednoduše je to uchvátilo,“ popisuje Koudelka s tím, že každý si může vybrat některou z doporučených tras. Nejkratší let trvá patnáct minut, přičemž za tuto dobu zájemci kromě Jičína uvidí Prachovské skály, Trosky, Kost, Humprecht a Sobotku.

„Vše se odvíjí od přání zákazníka. Ve vzduchu je možné být i hodinu, to dolétneme až do Liberce. Pro turisty je pak nanejvýš zajímavé udělat si obrázek o Českém ráji svrchu hned po příjezdu na dovolenou a pak si jednotlivá místa teprve detailněji prochodit,“ radí případným zájemcům.

Podle předsedy aeroklubu Lukáše Ježka by však rozvoj letiště nebyl zajímavý pouze z hlediska cestovního ruchu, ale i pro místní firmy působící v průmyslové zóně. Už dnes prý tuto možnost zástupci některých firem sondují. Na samotném letišti by podle něho došlo i ke zvýšení počtu pracovních příležitostí.

„Letiště zde máme a bylo by velkou škodou, pokud by se dále nerozvíjelo. Stále se zvyšuje počet majitelů malých letadel, častější je i takzvaná aeroturistika,“ podporuje myšlenku předseda aeroklubu Lukáš Ježek. „Jde o celosvětový trend, většina větších společností má firemní letadlo, které používá k rychlejším a pohodlnějším přesunům. Zájem o přepravu by mohl být i z mladoboleslavské Škodovky,“ doplňuje Karel Kotrba z aeroklubu.

O celkové vizi rozvoje letiště už zástupci aeroklubu jednali s jičínskou radnicí, která projektu vyjádřila podporu. Podle starosty Martina Puše s jeho rozvojem a větším využitím počítá i strategický plán města. „V okolí Jičína máme hned několik významných podniků, pro které je velice zajímavá právě blízká poloha letiště. Bez kvalitního letiště se město, které se rozvíjí, do budoucna zkrátka neobejde. Tak jak přibývá počet automobilů, bude do budoucna narůstat i intenzita letecké dopravy,“ odhaduje starosta.

Radnice přitom podle něho již několik let rovněž usiluje o získání pozemků na letišti, které jsou stále ve vlastnictví armády. „Z dlouhodobého hlediska by bylo nejlepší, pokud bychom pozemky měli ve svém majetku a následně je za symbolickou cenu pronajali aeroklubu,“ uvedl Puš.

Dalším přínosem existence letiště je i možnost absolvování leteckých kurzů. Instruktoři aeroklubu pořádají pravidelné výcviky na kluzácích, i na motorových letounech. Příslušné oprávnění zde získaly již stovky pilotů.

„Létat na kluzáku je možné se naučit i za jeden měsíc, záleží pouze na zájmu. Pokud však někdo chce, může nastoupit rovnou na výcvik privátního pilota, který je prováděn na letounu Cessna 150, přičemž vedoucím výcviku je mistr světa v přesném létání Jiří Jakeš,“ popisuje předseda aeroklubu. „Z našich řad vzešlo i několik pilotů dopravních letadel, v současnosti je jeden z nich kapitánem airbusu, další jsou piloty u ČSA nebo jiných leteckých společností,“ doplnil Ježek.

Jičínský aeroklub má zhruba sedmdesát členů, z nich je aktivních okolo dvaceti. V aeroklubu vyrostla i řada reprezentantů v leteckých sportech. Jeho členy jsou kromě Jiřího Jakeše například i vicemistr světa v letecké akrobacii Jiří Kobrle, mistryně Evropy v plachtění Marie Kyzivátová a trojnásobný mistr světa v závěsném létání Tomáš Suchánek.

„Rozhodně nejsme a nechceme být nějakým uzavřeným klubem. Každého zájemce o létání, a to především z místních lidí, mezi sebou velice rádi uvítáme,“ doplnil Roman Koudelka. (ft)