Lužany, Mlázovice - Šlendrián stavebních firem, špatná práce projektanta nebo vliv klimatických podmínek mají s největší pravděpodobností na svědomí nečekaně se trhající asfalt na některých silnicích v regionu. K poškození dochází paradoxně jen pár týdnů či měsíců poté, co Královéhradecký kraj nechal komunikace po mnoha letech opravit. Vozovka se trhá například v úseku mezi Lužany a Svatojanským Újezdem nebo v okolí Šárovcovy Lhoty.

"Za Šárovcovou Lhotou, kde kraj letos opravoval silnici, se už po pár týdnech užívání objevily úseky, kde praská krajnice. Jestli v těch spárách v zimě zamrzne voda, silnici to potrhá ještě víc. Na trhliny, které jsou nebezpečné, nás upozornil pracovník města, který tam seče příkopy," stěžuje si starosta Mlázovic Tomáš Komárek.

"Když si člověk uvědomí, že se desítky let čeká, než se komunikace opraví, pak to stojí obrovské peníze a nakonec nový asfalt nevydrží ani do zimy, tak je to opravdu k vzteku," dodává.

Komárek ale není jediný, kdo poukazuje na nečekané problémy u nedávno dokončených oprav regionálních silnic. Špatného stavu si všímají obyvatelé i dalších obcí, například Lázní Bělohradu, Chotče či Lužan. Bělohradský starosta Pavel Šubr či jeho lužanský kolega Martin Mitlöhner se shodně pozastavují nad tím, že praská nově obnovená silnice druhé třídy ve směru od křižovatky Na Špici po odbočku na Svatojanský Újezd, která vyšla na šedesát milionů korun. I tento případ vykazuje podobné vady, v asfaltu se objevily trhliny.

Podle mlázovického starosty Tomáše Komárka by měl Královéhradecký kraj nedostatky reklamovat u dodavatelské firmy a trvat na jejich odstranění. Domnívá se, že na vině může být špatně navržená technologie nebo její nedodržení stavebníkem.

Ředitel krajské správy a údržby silnic Jiří Brandejs však přichází ještě s jinou variantou. Tvrdí, že za poškozením silnic stojí letošní mimořádně suché počasí. Současně zdůraznil, že s podobnou situací se dosud ještě nikdy nesetkal. "Vady se snažíme reklamovat, ale minimálně z devadesáti pěti procent není příčina ve špatně opravené vozovce, protože tam neprobíhala kompletní rekonstrukce. Trhliny mají s velkou pravděpodobností souvislost s podložím. Domníváme se, že na vině je vyschlé jílové podloží. Pukliny nejsou jen na Jičínsku, objevily se na více místech, což může mít spojitost s letošním extrémním suchem," nabízí jedno z možných vysvětlení.

Skutečnost, že trhliny jsou zřejmě dílem přírody, připouští i náměstek hejtmana Karel Janeček. "Po konzultaci s odborníky vznikl předpoklad, že trhliny na nových vozovkách nejsou způsobeny nekvalitní prací zhotovitelů, ale byly vyvolány extrémně suchým počasím letošního léta a jeho vlivem na podloží komunikace," uvedl Janeček. Tuto variantu podle něj podporuje fakt, že k podobným jevům došlo na více místech, a to ve specifických lokalitách s jílovým podložím. Praskliny tak prý nejsou vázány jedním druhem technologie ani stářím úpravy.

Závady byly prozatím odstraněny pomocí takzvané pružně plastické zálivky, která podle Janečka dokáže reagovat na pohyb materiálu. Provoz je tak podle něj v těchto úsecích bezpečný.

Dodatečné opravy hradí zatím dodavatelské firmy, které zajistí také odborné posouzení, aby se předešlo podobným závadám do budoucna. Výsledky analýzy by měly být známy na přelomu listopadu a prosince. (jn)