Jičín - Radní hledají způsob, jak zajistit bezpečnější průjezd cyklistů po frekventované výpadovce z města směrem na Krkonoše nebo na Prahu.

V polovině ledna nechali zpracovat studii na úpravy Hradecké ulice, kterou pravidelně proudí velké množství aut i cyklistů, z nichž mnozí tímto způsobem dojíždějí denně do průmyslové zóny, která zaměstnává tisíce lidí.

"Nechali jsme vypracovat studii, která by nám měla ukázat, jak by bylo možné oddělit automobilovou a cyklistickou dopravu," potvrdil místostarosta Jičína Petr Hamáček. Podle něj se nabízí více variant, ale důležité bude stanovisko dopravní policie a správce komunikace, kterým je krajská správa a údržba silnic.

"Uvidíme, jestli tam bude možné vyznačit na silnici samostatný pruh pro cyklisty, nebo se ten pruh naznačí pouze ve formě piktogramů, případně zda stezka pro cyklisty povede ve stávajícím profilu komunikace. Odborníci by nám měli říct, jaká varianta bude bezpečnější nebo zda se vůbec dá o takovém zásahu uvažovat," poznamenal Hamáček.

Jičínské radnici se tak možná díky tlaku cyklistů na větší bezpečnost s odstupem času podaří prosadit dopravní řešení, které navrhovala už před několika lety, když se Hradecká ulice za desítky milionů korun kompletně rekonstruovala. Tehdy však návrh na vytvoření samostatné cyklostezky odborníci právě z bezpečnostních důvodů zavrhli, protože ulice se jim kvůli velkému množství odbočovacích pruhů jevila jako příliš úzká pro vyznačení odděleného pruhu pro cyklisty. Stezka by se totiž podle nich příliš často křížila právě s odbočovacími pruhy.

"Výhrady tehdy měli policisté z dopravního inspektorátu, projektant, který stavbu navrhoval, a hlavně vlastník komunikace, tedy kraj. Ti všichni by se museli shodnout, že to chtějí nějak řešit, což se ale tehdy nepovedlo," přiblížil vedoucí městského úřadu Peter Bareš.

Starosta města Jan Malý by změny v Hradecké ulici ve prospěch cyklistů přivítal, ale zatím zůstává spíše skeptickým. "Je pravda, že tam jezdí denně hodně cyklistů, ať už do zaměstnání v průmyslové zóně, do hustě osídlené lokality Allanových sadů nebo do Robous, takže nějaká změna by byla opodstatněná. Ale nevím, jestli to z hlediska bezpečnostních norem bude možné. Jsem sám zvědav, jak se s tím autor studie vypořádá," komentuje starosta.

Optimističtější zůstává Hamáček, protože od rekonstrukce Hradecké ulice uběhlo už několik let. "Nepůjde o velké náklady, ale spíš o to, jak to celé vymyslet, aby byli všichni spokojení. Konkrétně třeba na policii tento nápad teď přivítali. Všechno se časem vyvíjí, za těch deset let se nepochybně změnilo i vnímání cyklodopravy a pohled odborníků na problematiku městské dopravy," domnívá se Hamáček.

S návrhem na řešení současného stavu se na radní obrátili především zaměstnanci firmy Continental. Ta sídlí právě v průmyslové zóně v Hradecké ulici, která je jednou z nejfrekventovanějších v Jičíně. (jn)