Jičín - Zájem o částečné zprovoznění opuštěného a léta chátrajícího areálu jezuitské koleje přiměl radnici, aby nechala zpracovat analýzu současného stavu barokního komplexu. Ani čtvrt století po odchodu ruských vojáků z Jičína totiž nelze tamní prostory, které v minulosti sloužily jako kasárny, legálně využít. Radní tvrdí, že město musí nejprve zjistit, za jakých podmínek by bylo možné objekty zkolaudovat.

"Abychom mohli vůbec uvažovat o budoucím využití alespoň části areálu jezuitské koleje, je nezbytné nechat zpracovat takzvanou pasportizaci, tedy přesný popis současného stavu objektů. Díky tomu získáme představu, za jakých podmínek by bylo možné provést jejich rekolaudaci. To jsou první kroky ke změně způsobu užívání, protože v současné době nelze prostory v jezuitské koleji legálně užívat. Legálně se nemohou užívat ani nové toalety, které tam město nechalo před více než deseti lety vybudovat," sdělil místostarosta města Jan Jiřička.

Radní tak reagují na záměr ohledně zprovoznění některých přízemních místností a přilehlého nádvoří, s kterým se na ně obrátili iniciátoři projektu Balbineum.

Ti už loni v létě přišli s ambiciozním plánem na záchranu chátrající památky v podobě její přestavby na ojedinělé vzdělávací centrum se zaměřením na výuku řemeslných dovedností a podporu lidových tradic. Kvůli absenci vhodných dotačních titulů záměr kompletní přestavby opuštěných objektů za stovky milionů korun sice padl, jeho tvůrci však navrhují, že by bylo možné projekt rozvíjet postupně v mnohem menším rozsahu s pomocí drobnějších grantů.

Radní Luděk Havel připouští, že existuje skutečně reálná šance, že by se v dohledné budoucnosti mohla prozatím oživit alespoň část areálu jezuitské koleje převážně formou jednorázových akcí.

"Podstatné ovšem je, abychom nejprve věděli, jak se změna způsobu užívání provede, kolik to bude stát a jak se zaplatí. Záleží také na městském zastupitelstvu, zda bude myšlence postupné rekonstrukce a oživování koleje nakloněno, zda za tímto účelem uvolní peníze," poznamenal Jiřička. "Díky jiným projektům, které se v jezuitské koleji v minulých letech plánovaly, je celá stavba zaměřená a důkladně zmapovaná, ale žádný záměr se nedotáhl do konce," dodal.

Podle radních k rekolaudaci koleje nedošlo, protože to nebylo dosud nezbytně nutné.

Starosta Jan Malý zatím nechce spekulovat nad výší finančních nákladů, které by bylo nutné kvůli bezpečnému zpřístupnění některých místností investovat do stavebních úprav.

"V současné době je situace taková, že nemůžeme s jezuitskou kolejí legálně nakládat, nemůžeme ji pronajímat. Areál byl do roku 1968 sídlem vojenského útvaru československé armády a následně v něm působila sovětská armáda. Teď je v takovém stavu, v jakém ho vojáci před čtvrt stoletím opustili. Pasportizace je důležitá právě proto, že nám vše zprůhlední, že nám řekne, v jakém stavu jsou například rozvody elektřiny, kanalizace, zkrátka co bude potřeba udělat, aby byl objekt provozuschopný. A teprve podle toho budeme moci zvažovat, jakým způsobem jednotlivé části opravíme, případně je pronajmeme," konstatuje Malý.

Vedení radnice současně naznačilo, že se pokusí najít i jiné zájemce o využití jezuitské koleje. Inspirací prý může být příklad Opočna, které pro bývalou nemocnici či klášter vyhledává investory prostřednictvím České spořitelny.

Jezuitskou kolej nechal v 17. století postavit Albrecht z Valdštejna krátce poté, co v roce 1622 povolal do Jičína jezuity, kteří zde provozovali gymnázium. Jako školní budova sloužila kolej do roku 1883, potom se do ní nastěhovali vojáci a od roku 1990 je historická nemovitost v centru města prázdná. Kvůli jejímu neutěšenému stavu radní před několika dny dokonce rozhodli o uzavření bezplatného parkoviště v dolní části areálu. V minulých letech se Jičín neúspěšně pokoušel o přestavbu koleje na eurouniverzitu a naposledy na vědecko-technický park pro firmy a vysoké školy za zhruba 400 milionů korun. Před čtyřmi lety přislíbenou evropskou dotaci na vznik vědeckého a technického parku zastupitelé zamítli. (jn)