Nová Paka - Autobusové nádraží by se mohlo v budoucnu přestěhovat více do centra města. Počítá s tím plán, se kterým v nedávných dnech přišla packá radnice. Přesun autobusového nádraží do oblasti dnešního parkoviště pod náměstím doporučil i městský výbor pro rozvoj. Jen o pár metrů dál by zároveň mohl vyrůst parkovací dům.

"Domníváme se, že současný dopravní terminál je na úrovni dvacátého století a Paka by si zasloužila terminál na úrovni jednadvacátého století," tlumočil názor radních starosta Josef Cogan. Podle něj ale nejde o akutní situaci, současné stanoviště pro autobusy může při běžné údržbě sloužit ještě řadu let. Město k úvahám o novém uspořádání přiměla aktuální nabídka evropských dotací. Právě výstavba a rekonstrukce dopravních terminálů a souvisejících parkovacích ploch mají nyní ve fondech Evropské unie zelenou. "Dlouho činila podpora v této oblasti jen dvacet procent z nákladů, až před Vánoci byla přeřazena na 85 procent," poukázal starosta Cogan s tím, že celá stavba by v Pace mohla vyjít odhadem až na sto milionů korun.

Příležitost požádat o peníze už letos má město do začátku září, podle starosty ale není reálné, že by se do té doby stihlo na papíře všechno připravit. Pravděpodobně to zkusí příští rok. Tehdy už ale bude ve fondech vyčleněno méně peněz a početnější bude zřejmě i konkurence dalších žadatelů.

Město teď chce oslovit architekty, aby navrhli, jak nové nádraží a parkovací dům zasadit do širšího kontextu. Stavba by totiž zasáhla proluku na západní straně Masarykova náměstí, kde se v dlouhodobém horizontu počítá se zástavbou nebo dočasnou parkovou úpravou. Navíc je v plánu i revitalizace celého centra, zejména samotného náměstí. "Chtěli bychom oslovit pět až deset architektů ke zpracování studie. Posoudit chceme situaci stávajícího autobusového nádraží a možného nového umístění, dopravní situaci jako celek a návaznosti," řekl starosta.

Radnice chce projekt přesunu nádraží spojit s parkovacím domem, který by mohl stát ve svahu pod prodejnou Paskal a při maximální plánované kapacitě pojmout až 180 vozidel. "Je to zajímavá příležitost, parkovací domy jsou u dotace přijatelným výdajem, pokud jsou do 150 metrů," poukázal Cogan. Naznačil také, že díky výstavbě parkovacího domu v proluce by se do vzdálenosti 150 metrů vešla i nedaleká vlaková zastávka. Terminál by se navíc dostal do starého středu města, takže lidé by od autobusu nemuseli přecházet silnici druhé třídy v Kotíkově ulici.

Město chce případnou stavbu parkovacího domu pojmout tak, aby nebránil ani pozdějšímu zastavění proluky obytnými nebo komerčními domy.

Podle starosty se nabízí možnost přebudovat později dosavadní autobusové nádraží na další záchytné parkoviště a také jeho začlenění řešit spolu s tržištěm a sousedícími parky.

Pokud by se plán výstavby nového dopravního terminálu s dotační podporou nepodařilo naplnit, alternativní možností je prý rekonstruovat současné autobusové nádraží a menší parkovací dům situovat na bývalé tržiště. (zan)

Současné autobusové nádraží by se mohlo proměnit v záchytné parkoviště. Foto: Martin Žantovský