Jičín - Snížení dopravní zátěže v centru Jičína přinese v dohledné době severovýchodní část obchvatu města. Radnice už vykoupila veškeré pozemky na trase tři a půl kilometru dlouhé silnice v úseku Robousy - Valdice. S výstavbou obchvatu by se tak mohlo začít do dvou let.

Podmínkou je, že Královéhradecký kraj uspěje s žádostí o peníze z Evropské unie, celkové náklady se odhadují asi na 200 milionů korun.

"Je velmi reálné, aby se během dvou let koplo do země a v roce 2020 by auta mohla začít jezdit po nové silnici. Na stavbu obchvatu probíhá v současné době územní řízení, které by mělo být během několika příštích týdnů ukončeno. Jakmile získáme rozhodnutí, okamžitě začneme pracovat na dokumentaci pro stavební povolení," oznámil krajský radní a jičínský zastupitel Josef Dvořák.

Na přípravě severovýchodního obchvatu Jičína a Valdic se pracuje řadu let, v minulosti se přitom počítalo s tím, že bude zprovozněn mnohem dřív. Průtahy způsobily hlavně vleklé výkupy pozemků od desítek vlastníků, v některých případech navíc komplikované například nedořešeným dědictvím. Tato překážka však padla, protože jičínské radnici, která výkupy půdy zajišťuje, se podařilo všechny pozemky zkompletovat.

"S výjimkou několika málo posledních metrů je po celé trase plánované silnice z hlediska vlastnických vztahů vše vyřešené, pozemky jsou vykoupené nebo smluvně zajištěné," potvrdil jičínský místostarosta Petr Hamáček.

Spolu s Dvořákem se shoduje v názoru, že stavbu je potřeba rozjet co nejdříve, dokud bude mít Česká republika k dispozici evropské dotace. Možnost čerpání peněz z bruselských fondů totiž definitivně vyprší na konci současného desetiletí, tedy do čtyř let. "Přeložka silnice na Valdice je potřeba, protože pomůže zklidnit dopravu ve městě i v okolních obcích, jako je Radim či Soběraz, odkud odvede hlavně tranzit nákladních vozidel ve směru na Semily. Trochu mě ale děsí skutečnost, že peníze z evropských fondů budou dostupné k čerpání jen do určitého termínu. Pokud to časové okno kraj propase, hrozí odložení stavby na neurčito," poznamenal Hamáček.

Podstatné prý je, že obchvat figuruje na seznamu prioritních akcí kraje. "Teď je důležité jednat, dokud jsou peníze. Budeme se snažit, aby příští rok, tedy pro další výzvu, byl projekt připraven k realizaci, aby se mohl ucházet o dotaci," reaguje Dvořák.

Obchvat povede severně od okraje Robous směrem na Valdice, které obejde z východní strany, vzdáleně obkrouží areál věznice a před obcí Těšín se napojí zpět na silnici do Železnice. Budoucí dvouproudá autostráda bude na obou stranách ukončena kruhovým objezdem, její součástí bude také přemostění silnice na Studeňany nebo například podchody a protihluková opatření.

Dopravní studie naznačují, že po zprovoznění obchvatu dojde ke snížení intenzity dopravy zejména v severní části města. Uleví se obyvatelům domů v ulicích Revoluční, Havlíčkova, Svatopluka Čecha, Vrchlického, Jiráskova či Českých bratří a také na průtahu Valdicemi.

"Díky nové komunikaci budeme schopni odklonit nákladní dopravu na Lomnici a Semily bez toho, že by musela projíždět městem. Dokonale se nám to asi nepovede, ale určitě se dá předpokládat pokles dopravní zátěže v některých ulicích Jičína, a to i od tranzitní osobní dopravy. Přeložku by měly využívat nejen kamiony, ale také osobní vozidla, která pojedou od Hradce Králové nebo od Poděbrad na Semily. Na druhou stranu nemůžeme očekávat zázraky, že by doprava v Jičíně klesla třeba na polovinu, protože z velké části ji tvoří místní," upřesnil vedoucí odboru dopravy na jičínské radnici Martin Duczynski.

Výstavbu obchvatu vítá i starosta Valdic Zdeněk Žurek, podle kterého nová komunikace přinese lidem úlevu. Díky úpravám projektu se podařilo rozptýlit i obavy některých místních obyvatel, kteří v minulosti varovali před nárůstem hluku v okrajových částech Valdic. "Vliv obchvatu na okolní zástavbu se řeší protihlukovou bariérou, což byl jeden z hlavních požadavků. Jinak si myslím, že spousta občanů investici přivítá, protože stávající komunikace je přetížená. Pokud se z průjezdu přes obec vyloučí nákladní doprava, tak nám to rozhodně prospěje," míní valdický starosta Zdeněk Žurek.

Problémy se podařilo odstranit také při jednání s ochránci přírody, kteří vznesli námitky v průběhu probíhajícího územního řízení. Občanské sdružení Volše požadovalo do projektu zapracovat podchod, který by sloužil jako migrační koridor pro zvěř směřující do areálu Obory u Valdštejnské lodžie. "Výstavbou silnice vzniká bariéra, takže je potřeba zvířatům zachovat možnost bezpečného průchodu. Jinak by mohla být potenciálním rizikem i pro dopravu. S překvapením jsme zjistili, že naše požadavky na vytvoření migračních koridorů nejsou novinkou, protože v původní variantě projektu byly, ale v další fázi zpracování je někdo z dokumentace vypustil," konstatuje Hynek Zlatník z Volše.

Aktuální cena obchvatu se podle předběžných kalkulací blíží k hranici 200 milionů korun, poměrně velká část této sumy však připadá na výkupy pozemků. Ještě před několika lety se cena odhadovala na zhruba 120 milionů korun. (jn)