Nová Paka - Cesta podél železničního koridoru mezi Riegerovými sady nad základní školou a parkem u skautského domu by mohla být v budoucnu pro chodce snazší a také bezpečnější.

Počítá s tím návrh architektů, který vznikl v rámci přípravy revitalizace několika parků v centru města. Původní úvahy počítaly dokonce s výstavbou pěší lávky přes Svatojánskou ulici podél železniční trati, ta už ale není ve hře.

"V křížení silnice dochází ke kolizi chodců s automobilovou dopravou. Snažili jsme se prověřit možnosti nějaké mimoúrovňové lávky pro pěší, která by probíhala ve směru železničního mostu. Po zhodnocení ekonomických možností investora jsme usoudili, že musíme najít úspornější řešení," nastínil architekt Martin Doubek. Lávka by navíc znamenala, že žáci ze školy nebo školky by si museli například při cestě na stadion zacházet až na most Dřevěňák a odtud pěšinou Lípovou ulicí přímo na uvažovanou lávku ke skautskému domu.

Podle nového návrhu by měl hned za viaduktem vzniknout nový přechod pro chodce, na který bude navazovat nové schodiště od Riegerových sadů. Nahradit by tak měl z větší části i současný přechod u domova pro seniory, který architekti hodnotí jako málo bezpečný. "To, co se dnes vydává za přechod pro chodce u domova důchodců, je spíš past na chodce, protože tam chybí bezpečnostní prvky i svislé značení," řekl Doubek. Problémem stávajícího přechodu je i to, že od něj není přímá viditelnost za viadukt, odkud se může náhle vynořit přijíždějící auto. Řidič pak má málo času na chodce zareagovat.

Nový přechod má navazovat na nynější šikmou plochu za viaduktem, která slouží i jako příjezdová cesta k jednomu domu. Tam by vzniklo schodiště a příjezdová komunikace by byla přeložena směrem k domovu pro seniory. Od nového přechodu bude lepší viditelnost nahoru ke kapličce a návrh také počítá s dalšími bezpečnostními prvky.

Architekti použili takzvanou rocbindu, což je speciální, červeně zbarvený povrch s vysokým smykovým třením. Jízdní pruh z tohoto materiálu by měl vzniknout právě před tímto přechodem směrem shora od kapličky.

"Kromě výrazné barvy má tento materiál i vyšší zrnitost než běžný asfalt, takže pokud nebude zrovna pod silnou vrstvou břečky nebo sněhu, zvýší výrazně adhezi pneumatik a tím i brzdnou dráhu vozidla," poukázal Miroslav Pyciak.

Kdy k realizaci návrhu dojde, zatím ale není jasné. Radní Marek Nýdrle odhaduje, že do konce současného funkčního období zastupitelstva v roce 2018 by mohlo být hotovo zhruba 30 procent prací z celé studie úprav parkových ploch v centru města. Jestli mezi nimi bude i nový přechod u viaduktu, se v tuto chvíli neví. (zan)