Hradec Králové, Jičínsko - O redukci vlakových spojů v regionu se zatím neuvažuje, a to i přesto, že ani poslední schůzka zástupců Hradeckého kraje a Českých drah nepřinesla definitivní rozuzlení v otázce financování železniční dopravy.

„Konečná dohoda s Českými drahami asi hned tak nepadne, učinili jsme ale další krok k ustanovení vztahu, který by měl mít delšího trvání,“ komentuje výsledek nedávného setkání náměstek hejtmana a radní odpovědný za dopravu v kraji Petr Kuřík. Vyřešené je tak zatím pouze financování drážní dopravy na prvních šest měsíců letošního roku v rozsahu zhruba 150 milionů korun. O způsobu a výši úhrady na druhé pololetí a příští rok se bude nadále jednat. Důvodem je nespokojenost kraje s tím, jakým způsobem ČD dokládají prokazatelnou ztrátu na regionálních tratích.

Podle Kuříka tak zatím probíhá jednání o dalším zálohovém financování, které představuje kompromis, na němž se obě strany prozatím dohodly. Nicméně rozhodnutí o druhém pololetí dosud nepadlo, natož o nové smlouvě na rok 2006, kterou by dráhy chtěly co nejdříve uzavřít.

„O dalším uvolňování peněz nebyla řeč. Po ministerstvu dopravy budeme požadovat jasné stanovisko, jakým způsobem má být vykládán zákon o Českých drahách a vyhláška, která stanoví formu ztráty a její náhrady,“ tvrdí Kuřík. Důvodem je rozdílný právní názor na výklad legislativy.

„K žádným konfliktům ale nedochází, jednání jsou seriózní a vstřícná. Zájmem obou stran je se dohodnout. O redukci spojů se nehovořilo, nasmlouvané služby se dodržují a pevně věřím, že se nadále plnit budou,“ prohlásil Kuřík.

Že situace v Hradeckém kraji nikdy nebyla tak vyhrocená jako na Ústecku, kde dochází k výraznější redukci spojů, potvrzuje i Roman Moravčík, šéf krajského centra osobní dopravy Českých drah v Hradci Králové. Právě v Ústeckém kraji byla totiž částka požadovaná drahami snížena o třetinu. Moravčík však přesto nevylučuje, že k určitému snížení počtu spojů dojde, ale rozsah omezení má být prý „jen mírný“.

„Kraj nám oznámil své finanční možnosti, které jsou nižší než naše požadavky. Financování zatím probíhá formou čtvrtletních záloh, doufáme ale, že se v dohledné době podaří uzavřít smlouvu na druhou část letošního roku, a také, že se dohodneme na celoročním závazku pro období 2006,“ popisuje Moravčík.

Jaké změny mohou cestující očekávat, tak zatím není jasné. Podle vedoucího krajského centra ČD by se rozsah osobní dopravy pro nejbližší období neměl příliš lišit od současného stavu. „K určitému snížení počtu spojů zřejmě dojde, ale v tuto chvíli nejsem schopen říct o kolik procent. Rozhodně nepůjde o žádný dramatický zásah. Záležet bude i na další optimalizaci, to znamená slaďování jízdních řádů autobusů a vlaků, aby se odbouraly zbytečné souběhy obou druhů dopravy na některých úsecích. Cílem je, aby celková ztráta z dopravní obslužnosti nenarůstala, ale postupně se snižovala,“ doplnil Moravčík. (jn)