Jičín - Dva a půl milionu korun letos a dalších dvacet milionů v roce příštím hodlá investovat jičínská radnice do přeměny nákladového železničního nádraží. Jičínští zastupitelé z řad radniční koalice i přes protesty opozice schválili, že na jaře začnou s likvidací kolejí a dekontaminací půdy, zamořené ropnými látkami. Teprve poté může pozemky od Českých drah odkoupit, město ale musí stavební úpravy stihnout do konce roku 2018.

I když se v minulosti předchozí zastupitelé shodli, že část autobusového nádraží přestěhují právě do prostoru dnešního nákladového železničního nádraží, přesto záměr nemá jednoznačnou podporu. Podle opozičních zastupitelů bude cena pozemků příliš vysoká a městu se nevyplatí. Svůj názor zdůvodňují tím, že k přemístění autobusových stanovišť nepotřebují odkoupit celou lokalitu od Českých drah. Koalice naopak považuje lokalitu nákladového nádraží za strategickou, proto by ji mělo získat město. Navíc tvrdí, že České dráhy jsou připraveny odprodat městu celek, nikoliv pouze část několika málo vybraných parcel.

Jičín musí pozemky o celkové výměře 1,2 hektaru podle smlouvy o smlouvě budoucí koupit nejpozději do konce roku 2018, jakýkoliv další odklad dráhy zamítly. Navíc ještě před tím musí město odstranit kolejiště a přenést ho jinam. Stavební povolení na takzvané snesení kolejí však platí jen do srpna letošního roku. Proto město podle radních nemůže záměr dál odkládat.

Zastupitel Petr Šindelář však prohlásil, že návrh na financování přeměny nádraží nepodpoří. Zdůvodnil to tím, že přední část nákladového nádraží město podle něj vůbec nepotřebuje. A nebyl jediný, jeho kolega Martin Puš si stěžoval, že i přes opakované výzvy stále nemá od radnice dostatek podkladů, aby se mohl zodpovědně rozhodnout, zda je rozumné pro záměr zvednout ruku. Podle Puše totiž není jasné, za kolik by město mohlo v budoucnu nepotřebné pozemky odprodat. Podle něj je koupě sporná, protože cena pozemků se proti původnímu plánu prodražuje například kvůli sanaci staré ekologické zátěže.

Kritiku místostarosta Petr Hamáček odmítá, podle něj si město nechalo kvůli plánovanému přemístění části autobusového nádraží a koupi nákladového nádraží vyhotovit několik analýz. "Intenzivně jsme pracovali na studii proveditelnosti, nejprve musel vzniknout dopravní model. Podkladů je jistě dost a lze se zodpovědně rozhodnout. A v minulosti přece také zazněl názor, že když nebude město některé pozemky potřebovat, vždy je může prodat," uvedl Hamáček.

Zastupitelé nakonec těsnou většinou hlasů schválili financování přeměny nákladového nádraží, což v první fázi obnáší hlavně demontáž kolejí a dekontaminaci půdy. (jn)