Jičín - Tempo stavebních prací při opravě silnice na výjezdu z města směrem na Semily, kde se už druhým rokem podél známé lipové aleje tvoří v obou směrech dlouhé kolony aut, možná zrychlí. Stavbaři zvažují, že by silnici rozkopali na více místech současně. Motoristy by tak na cestě mezi Bradleckou Lhotou a Jičínem čekalo víc dopravních omezení.

"Prověřujeme možnost, zda by šlo otevřít víc stavebních úseků najednou, což by dodavatelská firma přivítala. A ani z hlediska dopravy by to nemuselo být nijak zvlášť problematické, jak se to na první pohled může zdát," říká vedoucí odboru dopravy na jičínské radnici Martin Duczynski.

Připouští, že by se sice na trase mezi Valdicemi, Železnicí a Bradleckou Lhotou objevilo víc částečných uzavírek, ale také by se díky tomu zkrátila doba celkové rekonstrukce této frekventované komunikace.

"Zhruba před měsícem jsme návrh konzultovali se zástupci dopravního inspektorátu, který k této variantě zaujal spíše zdrženlivý postoj. Zatím k tomu nebyl nakloněn, ale nechci předbíhat. Uvidíme, jaké další argumenty zazní a jak se bude jednání dál vyvíjet. Těžko samozřejmě vybereme variantu, která potěší každého, jde ale o to, abychom našli takové řešení, které bude lidem vadit co nejméně," dodává Duczynski.

Hlavní motivací je, že stavbaři usilují o to, aby rekonstrukci silnice stihli dokončit ještě letos, včetně položení finálních asfaltových povrchů. Harmonogram stavby je totiž velmi napjatý až do podzimu, navíc dodavatel v průběhu jara nabral minimálně třítýdenní skluz. "Kdyby se jim podařilo otevřít víc stavebních úseků najednou, udělalo by se tam víc práce a termín dokončení by se zkrátil. Hlavně by se mohli vyhnout riziku, že se finální vrstvy budou pokládat za klimatických podmínek, kdy to technologicky může být už velký problém," vysvětluje vedoucí odboru dopravy.

Pokud by se silnice rozkopala na více místech současně, úřad by chtěl, aby průjezd vozidel byl korigován a nedocházelo k tomu, že motoristé stráví v kolonách dvojnásobek času oproti nynějšímu stavu. "Bylo by ideální synchronizovat průjezdy staveništěm tak, aby motoristé čekali v koloně maximálně jednou, v tom druhém úseku by jim měla pokud možno vycházet zelená. Když se plynulost dopravy nezhorší, určitě by to všichni uvítali," míní Duczynski.

Rekonstrukce silnice pokračuje po etapách, ale práce zatím probíhají vždy jen na jediném krátkém úseku v jednom jízdním pruhu a doprava je řízena kyvadlově. Do konce léta by přitom stavba měla postoupit z lipové aleje až na konec Valdic a od křižovatky u místního fotbalového hřiště pak bude pokračovat dál až na konec jičínského okresu.

Šéf dopravní policie na Jičínsku Petr Dejmek připouští, že je reálné, aby policie umožnila provádět práce na více místech souběžně. "Proti takové variantě jsme se vyhraněně nepostavili, nicméně je potřeba důkladně zvážit, na kterých místech se to spustí souběžně. Firma by také měla garantovat, že je schopna na obou úsecích pracovat se stoprocentním nasazením, aby silnici nerozvrtala na dvou místech zbytečně," popisuje vedoucí dopravního inspektorátu.

Jarní zdržení nastalo při komplikované stavbě pravého pruhu z Jičína do Sedliček, kde musely být ve dvou úsecích provedeny nové opěrné zdi a hloubkové sanace podloží. "Souběžně s pracemi na rekonstrukci proběhly také přípravné práce pro vybudování budoucího chodníku. Bohužel počasí oběma stavbám příliš nepřálo," komentoval situaci vedoucí odboru investic na jičínské radnici Jakub Šmíd.

Oprava téměř šest kilometrů dlouhého úseku silnice druhé třídy od okružní křižovatky u nemocnice v Jičíně přes Valdice až na hranici kraje vyjde na necelých 56 milionů korun bez daně. Stavbu financuje Královéhradecký kraj díky dotaci z evropských fondů. (jn)