Jičín - Může být Valdštejnovo náměstí časem bez aut? Parkování v centru Jičína představuje stále větší problém, řidiče trápí nedostatek volných míst, taková změna proto zřejmě není v dohledné době příliš reálná. Je ale dost možné, že se debata o budoucnosti parkoviště na hlavním jičínském náměstí přesto otevře. Minimálně na jedno odpoledne v září, kdy se u příležitosti Dne architektury všechna vozidla z náměstí odklidí.

S nápadem ponechat Valdštejnovo náměstí na jeden den bez možnosti parkování přišlo regionální muzeum, které připravuje program přednášek nebo komentovaných prohlídek u příležitosti tradičního Dne architektury. Ten se uskuteční 30. září a historické jádro města bude v té době mezi druhou a šestou hodinou odpolední bez automobilů. Zatímco například turisté nebo někteří místní obyvatelé akci přivítají a dočasné zrušení parkoviště na náměstí budou vnímat jako náznak možné změny, naopak obchodníci budou zřejmě proti tomu, aby se z jednodenní události stalo něco víc než jen mimořádná akce.

"V žádném případě jsme návrh na dočasné omezení parkování nepředložili s tím, že bychom prosazovali nějakou změnu využití Valdštejnova náměstí, to opravdu ne, ale vzhledem k tomu, že hlavní podtitul letošního Dne architektury je veřejný prostor, tak je dost možné, že se na programu objeví i veřejná diskuze na toto téma za účasti místních politiků. Mohli bychom přispět k takové debatě," připouští ředitel jičínského muzea Michal Babík. Dominantou veřejného prostoru v Jičíně je totiž podle něj právě Valdštejnovo náměstí.

Zatímco například městský architekt Radek Jiránek si případné změny v režimu parkování na Valdštejnově náměstí dovede představit a už řadu let se nad touto tematikou zamýšlí, naopak proti jakémukoliv omezení se zcela rezolutně staví starosta města Jan Malý. Podle něj by to znamenalo krok špatným směrem.

"Na Valdštejnově náměstí jsou pro parkování vozidel vyhrazeny dvě plochy s půdorysem trojúhelníku, každá na protilehlém konci. Před budovou zámku se parkovat nesmí. Tento stav považuji za optimální. Pokud lidé nebudou mít možnost na náměstí parkovat, zasáhlo by to hlavně živnostníky, kteří mají v podloubí obchody, kavárny a restaurace. Bez možnosti parkování by se celá lokalita v relativně krátké době proměnila v mrtvou zónu," je přesvědčen Malý. "Chápu argumenty odpůrců parkování, že odstavená auta kazí dojem z historického jádra města, ale dnes žijeme v jedenadvacátém století a lidé jsou zvyklí je používat. Vím, že třeba na Malostranském náměstí se nedávno přestalo parkovat, jenže Jičín není Praha," dodává starosta.

Jeho zástupce Jan Jiřička připouští, že se aktuálně na radnici diskutuje maximálně o tom, jak parkující řidiče na náměstí usměrnit, aby vozidla parkovala pouze ve vyhrazených částech náměstí.

"Budeme se zabývat i parkováním na příjezdu do náměstí - v Palackého ulici -, kde vozidla stojí i přes zákaz. V Panské ulici by měli mít větší prioritu chodci, kteří by se tam měli cítit bezpečně, nikoliv motoristé. V případě Valdštejnova náměstí si neumím dnes představit, že bychom tam prosadili nějakou dílčí, nebo dokonce radikální změnu, navíc bychom nejprve museli motoristům v centru nabídnout jako náhradu jiná adekvátní místa, která však nemáme," míní místostarosta Jan Jiřička.

Radní a předseda výboru pro rozvoj Luděk Havel se domnívá, že pokud se podaří parkování v centru vyřešit formou kvalitních parkovacích ploch na místě po Technických službách u Cidliny, pak by prý stálo za úvahu parkoviště na náměstí alespoň částečně omezit.

"Domnívám se, že auta nijak centrum Jičína neoživují, naopak, dělají ho pro lidi méně přitažlivé. Pokud by auta přestala na náměstí parkovat, byla by tam daleko větší koncentrace pěších. Líbilo by se mi náměstí, kde by byla větší možnost posezení třeba na předzahrádkách. Zpočátku by se mohla zrušit parkovací stání na jedné polovině náměstí, a pak by se to vyhodnotilo," domnívá se Havel.

Podobný názor má i městský architekt Radek Jiránek, podle kterého by však bylo nejprve potřeba nechat zpracovat návrh na případné úpravy náměstí. "Dnes je Valdštejnovo náměstí jedno velké parkoviště, ale případná změna není vůbec jednoduchá, ať už jde o náhradu za zrušená parkovací místa, nebo způsob využití náměstí. Jde o velkou plochu, která by sama o sobě třeba v parném létě nebyla asi příliš přitažlivá pro posezení a intenzivnější využití, nejprve by se musela navrhnout celková úprava s částečným doplněním zeleně," navrhuje Jiránek, podle kterého by bylo možné vyzvat například studenty, aby zpracovali nápady, jak nově celý prostor pojmout. Doplnění náměstí městským mobiliářem a výsadba zeleně by prý mohly prostor učinit mnohem atraktivnější. "Zároveň si ovšem nemyslím, že by náměstí mělo být úplně bez aut, jejich množství by se mělo ale výrazně snížit," dodává Jiránek.

Radní Miroslav Kodydek však varuje, že zkušenosti jiných měst jsou v tomto směru negativní. "Jsem proti tomu, abychom opakovali chyby jiných měst. Tam, kde auta z náměstí vytlačili, se centra vylidnila a radnice dnes složitě pobízejí podnikatele, aby se tam znovu vrátili," říká Kodydek. Pro místostarostu Petra Hamáčka jsou klíčové varianty nového využití náměstí, teprve pak by se prý zabýval omezením parkování. "Líbí se mi centra měst, kde se lidé potkávají, debatují a tráví tam společný čas. Auta nejsou kýženou náplní pro centra měst. Mohli bychom uvažovat o změně, ale nejprve bychom měli vědět, co tam uděláme, jak náměstí využijeme. Nejde o auta, ale spíš o to, co místo nich. Navíc je potřeba diskutovat s památkáři, protože i sebelepší návrh musí nejprve posoudit," podotýká Hamáček. (jn)