Jičín - Úlevu obyvatelům v centru města přinese severovýchodní obchvat Jičína, s jehož výstavbou se s největší pravděpodobností začne už příští rok. Nová silnice mezi Robousy a Valdicemi by mohla být hotová do roku 2020, hned poté by měla tranzitní nákladní doprava ve směru od Semil z centra Jičína zmizet.

"V tuto chvíli dokončujeme přípravu podkladů a čistopisu dokumentace pro stavební povolení a pro provedení stavby. V případě hladkého průběhu stavebního řízení a výběrového řízení na zhotovitele je reálné příští rok zahájit minimálně přípravné práce a práce na přeložkách inženýrských sítí," informoval náměstek hradeckého hejtmana Martin Červíček. Zdůraznil, že před samotným zahájením stavby bude v průběhu roku 2018 proveden ještě archeologický průzkum.

Stavba severovýchodního obchvatu Jičína počítá s náklady kolem 200 milionů korun. Jejím přínosem bude snížení hluku a emisí v centru města, zejména v ulicích Jiráskova, Zahradní či Revoluční. Obchvat podle odborníků ulehčí ulicím Revoluční, Sv. Čecha, Vrchlického, Českých bratří, Husově a Hradecké ulici a dále Maršála Koněva, Kollárově, Jiráskově a Zahradní, kudy vede v tuto chvíli jediná povolená trasa pro nákladní dopravu ve směru na Semily.

"Dlouhodobá absence severního obchvatu má pro Jičín nepříjemné důsledky, zejména v souvislosti s tranzitní dopravou ve směru na Semily, což se bohužel týká i nákladní dopravy, která je v tomto směru vedena centrem města. Díky obchvatu by právě nákladní doprava měla být odkloněna z centra a doufáme, že alespoň zčásti se sníží i frekvence osobní dopravy. Například ulicemi Jiráskova a Zahradní, které patří k nejzatíženějším v Jičíně, projedou denně desítky tisíc vozidel. Pokles dopravy by byl velmi vítaný," říká vedoucí odboru dopravy na jičínské radnici Martin Duczynski.

Dobu výstavby nové komunikace náměstek hejtmana odhaduje na osmnáct měsíců. "Šlo by o dvě celé stavební sezony. Délka výstavby bude také jedním z hodnotících kritérií soutěže na zhotovitele. Podle výsledků archeologického průzkumu a nutné koordinace s realizací přeložek inženýrských sítí se tato doba může v závislosti na postupu stavby měnit. Pokud ale nevyvstane žádný problém ve stavebním řízení, soutěži na zhotovitele, archeologickém průzkumu a realizaci přeložek sítí, je možné předpokládat dokončení stavby do konce roku 2020," odhaduje Červíček.

Předpokládá proto, že v roce 2021 by mohla být komunikace uvedena do provozu.

"Když půjde vše podle plánu, už za pár roků si lidé oddechnou hlavně od nákladní dopravy, která zatěžuje centrum města," souhlasí s názory odborníků jičínský místostarosta Petr Hamáček.

Podle Hamáčka se podařilo termín zahájení stavby urychlit díky usilovné snaze města vypořádat vlastnické vztahy k pozemkům na trase komunikace. Město všechny potřebné parcely vykoupilo nebo si jejich vlastníky zavázalo smlouvou o smlouvě budoucí. Jen na výkupu pozemků město se čtyřletou přestávkou pracovalo deset let.

Nová tři a půl kilometru dlouhá komunikace vyroste jako přeložka silnice druhé třídy číslo 286 mezi dnešní kruhovou křižovatkou u Robous a okrajem Valdic při výjezdu směrem na Železnici. Na okraji Robous tak vznikne další kruhová křižovatka a také podchod pro pěší, odkud nová silnice povede přes pole východním obchvatem Valdic. Přibližně uprostřed celé obchvatové trasy stavbaři vybudují most, který překlene komunikaci na Studeňany, a nakonec se obchvat napojí zpět na stávající silnici v úseku mezi Valdicemi a Těšínem. Také tam vznikne nová kruhová křižovatka.

"V návaznosti na novou silnici chceme pak v Jičíně umístit dopravní značení, které by řidiče nákladních vozidel navádělo rovnou na obchvat. K tomuto kroku lze přistoupit pouze po dohodě s dopravním inspektorátem, neboť bez souhlasu dopravních policistů, kteří se vyjadřují k bezpečnosti a plynulosti provozu, nelze dopravní značení měnit," uvedl Duczynski. (jn)