Jičín - Cyklistům v Jičíně svitla naděje, že se dočkají bezpečnějšího průjezdu po frekventované výpadovce z města směrem na Krkonoše nebo na Prahu. Hradeckou ulicí jezdí denně na kole stovky lidí, kteří se přesouvají hlavně do továren v průmyslové zóně na okraji Jičína a zároveň se proplétají mezi neustálým proudem aut. Napříště by cyklisté mohli mít svůj vlastní pruh.

"Spouštíme diskuzi o novém uspořádání jízdních pruhů v Hradecké ulici, a to na podnět inženýra Pavla Hejla, který pracuje ve firmě Continental. Ten nás na možnost změny upozornil v souvislosti s nedávným frézováním povrchu vozovky v Hradecké ulici. Pan Hejl by uvítal, kdyby silnice měla cyklopruh, v daném úseku totiž jezdí na kole poměrně dost lidí," sdělil jičínský místostarosta Petr Hamáček.

Z celostátního sčítání dopravy vyplývá, že Hradeckou ulicí projede denně bezmála devět tisíc vozidel a přes tři sta cyklistů.

Radnice se v minulosti už několikrát snažila prosadit změnu ve značení pruhů. Věc se však zasekla, některé instituce nebo organizace, především správa komunikací, mají odlišný pohled. V minulosti opakovaně kvůli bezpečnosti podobné návrhy kraj vždy zamítl.

Jičín proto v souvislosti s obnovou takzvané obrusné vrstvy silnice v Hradecké ulici požádal přímo náměstka hejtmana Martina Červíčka, aby kraj zvážil nové uspořádání jízdních pruhů s cílem vytvořit prostor pro cyklopruhy.

"Nejde o převratný návrh, tento záměr se tu diskutuje dlouhodobě. Vzhledem k tomu, že se jedná o krajskou komunikaci, podnět jsme přeposlali náměstkovi hejtmana Martinu Červíčkovi a požádali ho o pomoc. V odpovědi nám krajský úřad nabídl metodickou pomoc a městu poradil, abychom si nechali zpracovat systémové posouzení bezpečnosti v dané ulici," líčí Hamáček.

Jičín by si tak měl na vlastní náklady nejprve zpracovat analýzu, která naznačí, jestli je možné změnu prosadit s ohledem na plynulost dopravy v tomto frekventovaném úseku. Podle Hamáčka by takové změně nic nebránilo, protože Hradecká ulice je prý dostatečně široká. Dnes tam jsou na většině míst vyznačeny tři pruhy, přičemž ten prostřední slouží vždy jako odbočovací.

"Myslím, že by tam stačily jen dva standardní pruhy, stejně jako jsou na jiných frekventovaných výpadovkách v Jičíně, například v ulicích Poděbradova, Revoluční nebo Koněvova. A místo toho by se tam vešly dva nové cyklopruhy," je přesvědčen Hamáček. Protože aut neustále přibývá a doprava houstne, považuje klasické jízdní kolo nebo elektrokolo za vhodnou alternativu.

Protože aut neustále přibývá a doprava houstne, považuje Hamáček klasické jízdní kolo nebo elektrokolo za vhodnou alternativu.

"Doprava na kole po městě je kolikrát rychlejší než jízda autem, navíc kolo kdykoliv zaparkujete před domem, obchodem nebo jinou provozovnou. Parkování automobilů je další velký problém, proto bychom měli podporovat rozumné dopravní alternativy. Když vyjdeme cyklistům v Jičíně vstříc, věřím, že jejich počet poroste i na úkor aut. Jako obyvatel Jičína bych uvítal další zlepšení podmínek pro cyklisty, protože ve výsledku se tím uleví dopravě," míní.

Město plánuje i další stezky pro cyklisty podél dopravních tepen. S pruhem pro cyklisty se tak do budoucna počítá například i v Poděbradově nebo Koněvově ulici a také navazujícím úseku podél hráze rybníka Kníže až k bývalé vodárenské věži. "Podél výjezdu z města na Popovice už stezka je, stejně tak je vyřešen směr z Jičína na Lomnici a Semily, kde slouží cyklistům stezka v lipové aleji. Do budoucna bychom rádi vyřešili i další frekventované úseky při výjezdu z města, včetně Hradecké ulice," řekl Hamáček. (jn)