Úlibice - Když už obyvatelům Úlibic svitla naděje, že se po letech neustálých odkladů dočkají zahájení stavby obchvatu dopravou přetížené obce, záměr se opět zadrhává. Tentokrát jej ohrožuje spor mezi silničáři a památkáři o charakter a výšku stavby kvůli blízkosti vesnické památkové zóny Studeňany. Stavba obchvatu je přitom plánována už na rok 2022.

"Tak blízko výstavbě obchvatu, o kterém se tu mluví už asi třicet let, jsme ještě asi nikdy nebyli. Bohužel to vypadá, že se zase všechno odsune. Jsem z toho velmi zklamaný, protože pro realizaci děláme maximum," zlobí se starosta Úlibic Michal Kovář.

Zklamaní mohou být nejen lidé v Úlibicích, kteří trpí vysokou prašností a hlučností, ale i motoristé, protože výstavbou obchvatu by se doprava na trase mezi Prahou a Krkonošemi a Hradcem Králové výrazně zrychlila. Hlavně by odpadly poměrně časté dopravní zácpy, které vznikají na průjezdu Úlibicemi, kde se tvoří někdy až kilometry dlouhé kolony aut.

Stavba obchvatu je podle starosty rozdělena na tři samostatné celky, na dva z nich už silničáři územní souhlas získali. "Jenže tu poslední část, přeložku stávající silnice I/16, která se posune směrem k Radimi asi o dvě stě padesát metrů, napadli památkáři. Ředitelství silnic a dálnic splnilo všechny požadavky stavebního úřadu v Jičíně, ale bohužel se projektant nepodíval do starší dokumentace ohledně ochranného pásma památkové zóny Studeňany, kde stojí několik roubenek. Výsledkem je, že památkářům se projekt nelíbí a dali záporné stanovisko," vysvětluje Kovář. "Na jednu stranu se zohledňuje výhled ze Studeňan směrem na dva kilometry vzdálený obchvat, který se stejně bude zvedat nad terén, a na straně druhé nikoho nezajímá, jestli se výstavba zase třeba o dva roky odloží a mezitím Úlibicemi projedou denně tisíce a tisíce aut," zlobí se starosta.

Úlibická radnice přitom podle něj urychlila zhotovení územního plánu a vyšla například vstříc všem podmínkám kraje. "Všechno je připravené k realizaci, ale když už na trase stavby neobjevíme sysla nebo žábu, tak se objeví ochranné pásmo vzdálené památkové zóny s několika roubenkami," posteskl si starosta.

Památkáři ovšem nerozporují, že se přeložka stávající silnice I/16 převede do území ochranného pásma Studeňany, ale nelíbí se jim, jak je stavba vyprojektovaná a jak intenzivně zasahuje do obrazu krajiny ochranného pásma. Památkáři prostě podle ředitele Národního památkového ústavu v Josefově Jiřího Balského došli k závěru, že stavba komunikace by vyčnívala příliš vysoko nad krajinu a tím by prostředí památkové zóny Studeňany poškodila.

Podle Kováře situace vznikla i tím, že obec Úlibice požadovala vybudování podchodu pro pěší a cyklisty, aby se místní obyvatelé dostali k autobusové zastávce. "Pokud by tedy silnice neměla být tak vysoko nad úrovní terénu, patrně by se místo podchodu musela vybudovat lávka přes silnici. A je otázkou, jestli by památkářům na horizontu pak lávka také nepřekážela. Pro obec je ale rozhodně výhodnější podchod, protože ten zůstane majetkem Ředitelství silnic a dálnic," vysvětluje Kovář.

Podle památkářů je problém v tom, že investor předložil dokumentaci až po jejím dokončení a během jejího zpracování se žádná konzultace neuskutečnila. Přitom na existenci ochranného pásma památkové zóny projektanta upozornili.

Silničáři i přes negativní stanovisko památkářů o vydání územního rozhodnutí jičínský stavební úřad požádají. A pokud neuspějí, pravděpodobně se odvolají.

Přes jeden a půl kilometru dlouhý obchvat Úlibic je součástí dosud chybějícího tahu dálnice D35 v úseku mezi Turnovem a Hradcem Králové. Obchvat uleví hlavně obyvatelům Úlibic od emisí, prašnosti, hluku a vibrací, které ovlivňují jejich každodenní život. Součástí stavby budou i mostní objekty, protihlukové stěny, odvodnění a rekonstrukce meliorací, veřejného osvětlení, vegetační úpravy na svazích silničního tělesa a rekultivace ploch dočasného záboru. V souvislosti s obchvatem rovněž dojde k přeložkám silnic a místních komunikací. (jn)