Jičínsko - Cestování vlakem by už brzy mohlo být pohodlnější. Ještě do konce roku chtějí České dráhy v Královéhradeckém kraji nasadit dvě moderní vlakové soupravy Regionova, podobně jako v dalších místech České republiky.

O modernizaci kolejové dopravy informoval minulý týden v Jičíně náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Jiří Kolář, podle kterého mají České dráhy letos v plánu celorepublikově uvést do provozu hned dvacet nových vlakových souprav.

Motorové vlaky Regionova tvoří dva vozy a dráhy mají od výrobce každý měsíc dostat dvě až tři soupravy. „Během dalších dvou let bychom měli koupit až stovku nových motorových vozů. Tím by se měla obměnit asi třetina dnešního stavu,“ popisuje Kolář.

Nasazením Regionov chtějí České dráhy postupně vytvořit atraktivní konkurenceschopnou nabídku na domácím dopravním trhu. Vedle zvýšení výkonu a provozních úspor mají Regionovy přinést především pohodlný interiér, možnost snadného výstupu a nástupu cestujících a přepravy rozměrnějších zavazadel, jako například jízdních kol a kočárků.

„Vlaky mají i atraktivní design, samozřejmostí je bezbariérový přístup. Interiér vlaků bude navíc vybaven různými stojany, kam bude možné rovněž dávat propagační materiály kraje. Na vlaku by měl být umístěn i jeho logotyp,“ uvedl Kolář.

V současnosti dráhy mají asi 4500 osobních vozů, 95 elektrických souprav a dalších 790 motorových vozů. Průměrné stáří vozového parku má být zhruba 25 let.

K dalším výrazným změnám na Českých drahách má podle ředitelky odboru osobní dopravy a přepravy generální ředitelství ČD Luďky Hnulíkové patřit i zavedení takzvané In-karty platné pro první třídu všech vlaků vyjma vlaků super city, kterou si budou moci od 1. června zakoupit běžní cestující. Na tuto kartu by časem měly být nahrávány nejen veškeré slevové průkazy, má na ní být možné výhodně cestovat i po celé Evropské unii včetně Švýcarska.

„Dále se snažíme reagovat na zlepšující se životní styl lidí. Proto máme rozšířený program půjčoven kol, naši klienti jsou stále více zvýhodňováni. Program racionalizace na drahách s sebou samozřejmě nese i negativní dopady, a to především pokud jde o počet zaměstnanců. Jestliže jsme ještě před deseti lety měli na 130 tisíc zaměstnanců, dnes se jejich počet pohybuje kolem 59 tisíc,“ doplnil Jiří Kolář. (ft)