Jičínsko - Po zavedení takzvané taktové železniční dopravy mezi Hradcem Králové a Jičínem bude podobný systém odjezdů a příjezdů vlaků ve stále stejných intervalech probíhat i na dalších místech kraje. Od prosince začne platit nový jízdní řad, který by tak díky tomu měl být opět o něco jednodušší.

\"První pokus zavést taktovou dopravu byl učiněn před dvěma lety, a to na trati Hradec Králové - Jičín. Dalším krokem bylo loňské zavedení taktové dopravy z Týniště nad Orlicí do Broumova a z Jaroměře do Trutnova. Nově vznikající jízdní řad počítá s tím, že taktovou dopravu zavedeme také na trati Trutnov - Chlumec nad Cidlinou,\" říká Tomáš Jurček, technolog z krajské společnosti Oredo, která koordinuje veřejnou dopravu v regionu.

Právě v úseku mezi Trutnovem a Chlumcem dojde nově také k prokládání spěšných a osobních vlaků v pravidelných dvouhodinových intervalech. \"To znamená, že jednu hodinu pojede spěšný a další hodinu osobní vlak. Takto by se měly střídat celý den, cestujícím bude potom stačit, aby si zapamatovali samotný interval,\" popisuje Jurček.

Navržené změny na této trati podle něj lépe řeší i takzvané přípoje ve Staré Pace. To by však plně umožnila až modernizace tamního zabezpečovacího zařízení. K ní ale dojde zřejmě až v rámci celkové rekonstrukce staropackého nádraží, což je prý jedna z priorit Správy dopravních cest.

Kromě Staré Paky bude dalším významným uzlem na této trati i Ostroměř, kde dochází ke křížení s tratí z Hradce Králové do Jičína, kde už taktová doprava delší dobu funguje.

Pravidelné intervalové odjezdy rychlíků se dráhy a Oredo rozhodli i ve spojení s Prahou. Navíc by se doba cesty z Hradce do hlavního města měla zkrátit o deset minut.

Dráhy ale chystají i omezení provozu na některých místech. Nejdiskutovanější je zrušení spojů ve všední dny na málo využívané trati z Kopidlna do Dolního Bousova. Vlaky tam mají nahradit autobusy. (jn)