Lázně Bělohrad - Dlouhodobé diskuze o nejvhodnější trase obchvatu se zřejmě blíží k závěru. Vedení radnice se přiklání k variantě, kterou doporučil architekt Jiří Křenek. Ten navrhuje, aby místo velkého obchvatu vznikla tranzitní komunikace po obvodu města.

\"Doporučená varianta počítá s tím, že by obchvat vůbec nekřížil železniční trať, ale vedl by podél ní. Komunikace by tak ze tří čtvrtin procházela okrajovou částí města,\" konstatuje starosta Pavel Šubr.

Na základě podrobné hlukové studie, kterou si radnice nechala zpracovat, by podle něj nebyl problém ani s hlukem. \"K většímu zatížení by došlo pouze v případě jednoho domu, což je možné vyřešit protihlukovou stěnou,\" dodal.

Stavba komunikace v blízkosti zástavby by se obešla i bez demolice obytných budov. \"V úvahu by přicházelo odstranění jedenácti řadových garáží, které bychom přesunuli na jiné místo. Věřím, že v tomto případě je možné dospět k rozumné dohodě,\" poznamenal starosta.

Podobné řešení obchvatových komunikací se prý uplatňuje i v jiných městech, kde se upouští od nákladných staveb obchvatů dálničního typu, které většinou znamenají výraznější narušení přírody a krajinného rázu. Doporučená varianta by navíc přinesla i výrazné finanční úspory. Celkové náklady by se totiž snížily z původně odhadovaných asi dvou set milionů korun přibližně na polovinu.

\"Okružní komunikace po obvodu města by odvedla tranzitní dopravu z centra, kterým dnes vede hlavní průtah, ale zároveň by umožnila další rozvoj v okrajových částech,\" vyzdvihuje Šubr.

V této souvislosti se odvolává i na prognózu, podle které by ani v budoucích letech neměl být nárůst frekvence dopravy v Bělohradě nijak markantní. Podle přibližných odhadů se prý předpokládá nárůst o dvacet, maximálně třicet procent oproti dnešnímu stavu.

\"V územním plánu máme zatím zakresleny obě varianty obchvatu, proto jsme se obrátili na odborníka, abychom si je nechali podrobně posoudit. S výsledky seznámíme obyvatele na příštím veřejném zasedání zastupitelstva, které se bude konat 6. června,\" doplnil starosta.

Výstavbou obchvatu chce město omezit průjezd vozidel přes areál lázní, které se specializují na léčbu pohybového ústrojí, a také snížit bezpečnostní rizika například u mateřské školy, kde se kvůli zvýšené dopravě propustnost silnice výrazně zhoršila. (jn)