Jičínsko - Lidé, které obtěžuje nadměrný hluk u hlavních silnic, se nápravy asi hned tak nedočkají. Existuje sice zákon o ochraně veřejného zdraví, který má obyvatele chránit mimo jiné před nepříznivými účinky hluku a vibrací, v praxi se však příliš změn očekávat nedá. Určitě ne v krátké době. Na protihluková opatření chybí peníze a zavřít silniční tahy si nikdo nedovolí. Správci komunikací tvrdí, že zlepšení životních podmínek nastane až s výstavbou obchvatů, které z měst vyloučí tranzitní dopravu.

\"V nějakém krátkém časovém období rozhodně není nikdo schopen všechna potřebná protihluková opatření udělat. Rozhodující jsou peníze, a zatím není vůle tyto prostředky navýšit, dostatek peněz nemáme ani na běžnou opravu silnic,\" líčí hlavní problém technický náměstek ředitele krajské správy a údržby silnic Ferdinand Kříšťan.

Počet aut totiž v posledních letech dramaticky narůstá a stávající silniční síť není schopna tento všeobecný jev absorbovat.

Cestářům tak nezbývá nic jiného než požádat hygieniky, aby na silnicích druhých a třetích tříd, kde jsou limity hluku překračovány, povolili výjimky. O totéž žádá i Ředitelství silnic a dálnic v případě komunikací prvních tříd.

\"Provozovat zdroj hluku, který z vážných důvodů nesplňuje hygienické limity, lze pouze na základě povolení vydaného orgánem ochrany veřejného zdraví,\" potvrzuje Eva Zelenková z právního oddělení Krajské hygienické stanice v Hradci Králové.

Jak dodává, za plnění těchto limitů odpovídá vlastník, popřípadě správce komunikací. Na jeho návrh může orgán ochrany veřejného zdraví vydat časově omezené povolení, pokud žadatel prokáže, že hluk bude omezen na rozumně dosažitelnou míru. Správce zároveň navrhuje dobu na provedení protihlukových opatření, zpravidla formou stavby obchvatů, protihlukových bariér, případně i výměnou stávajících oken na domech.

Hygienici podle Zelenkové už vydali několik takových povolení na území kraje, jedno z nich se týká i důležitého tahu na silnici v úseku mezi Robousy a Úlibicemi.

\"V těchto dnech probíhá řízení o udělení časově omezeného povolení, o které požádala Správa a údržba silnic Královéhradeckého kraje. Zde se jedná například o úseky komunikací na území Jičína, Lázní Bělohradu, Hořic, Nechanic, Náchoda nebo například průtah Hronovem,\" upřesnila Zelenková.

Jak dlouho budou výjimky platit, závisí na způsobu a náročnosti navržených opatření. \"Součástí každé žádosti je i harmonogram nápravy, na některé úseky se výjimka dává třeba i do roku 2015, než se postaví obchvat,\" konstatuje Kříšťan.

\"Možným opatřením v krátkodobém horizontu mohou být i výměny oken, i když nový zákon je nebere jako opatření. Tohle je skutečně vážný problém. Na jedné straně legislativa žádá, aby nadměrný hluk nebyl, a když chceme zavřít silnici, tak to není možné, protože auta někudy jezdit musí. A jak z toho tedy ven?\" popisuje Kříšťan patovou situaci.

Největším zdrojem hluku jsou podle odborníků nákladní vozidla, která v řadě případů projíždějí centry měst. S tím se potýká třeba i Jičín, kde mezi nejvíce frekventované úseky patří například Jiráskova ulice. \"Člověk si zvykne skoro na všechno, ale ten hluk ze silnice je hlavně nad ránem opravdu nesnesitelný. Můžete sice zavřít okna, ale v létě se pak v bytě nedá vydržet,\" stěžuje si jedna z tamních obyvatelek.

Kritické situace na některých místech si je vědoma i jičínská radnice, proto by chtěla prosadit několik dopravních změn, včetně stavby další části obchvatu města.

\"Právě před několika dny jsme za účasti zástupců několika organizací posuzovali možnosti, jak snížit hlukovou zátěž v ulicích Jičína. Určité možnosti jsou, připravujeme obchvat Valdic, přemístění autobusového nádraží, hledá se řešení překonání železniční tratě v prostoru vlakového nádraží s propojením do průmyslové zóny nebo nové křižovatky na obchvatu,\" říká vedoucí místního odboru dopravy Martin Duczynski. Asi největší přínos by měl právě obchvat od Robous ve směru na Valdice. Ten by totiž umožnil odklonit tranzitní dopravu ve směru na Semily, která dnes projíždí městem a lipovou alejí.

Další obchvat by měl vyřešit problém s dopravou také v Lázních Bělohradě, jehož konečnou trasu zastupitelé v minulých dnech schválili.

Silničáři však nemají dost peněz ani na zásadní rekonstrukce, údržbu, natož na protihluková opatření v podobě staveb obchvatů. Jisté šance proto vkládají do projektů, ve kterých se budou snažit získat finance z evropských fondů.

\"Zpracovali jsme takzvanou Bílou knihu, ve které je seznam všech problémových úseků na území Královéhradeckého kraje. Pokud bychom je měli dát do pořádku, potřebovali bychom asi 7,5 miliardy korun,\" konstatuje Kříšťan. Správa silnic přitom na rekonstrukce dostává každoročně kolem 200 milionů a dalších zhruba 150 milionů na běžnou údržbu. Zanedbanost silniční sítě se tak zatím každým rokem spíše zhoršuje. (jn)

Nejhorší ulice z hlediska

dopravního hluku na Jičínsku

Jičín

Jiráskova

Zahradní

Českých bratří

Hořice

Sladkovského

Lázně Bělohrad

Lázeňská

Zdroj: Správa a údržba silnic Hradeckého kraje