Praha - Přestože modely starých škodovek 120 a 105 ze silnic zvolna mizí, Česká republika má stále jeden z nejstarších vozových parků v Evropě. Dokládá to i aktuální statistika, kterou na svých internetových stránkách zveřejnilo Sdružení automobilového průmyslu (SAP).

„Z údajů Centrálního registru vozidel vyplývá, že ke konci loňského prosince průměrný věk osobních automobilů meziročně mírně vzrostl z 13,49 na 13,54 roku a nejrozšířenějším vozem je čtrnáctiletý favorit, kterých je hlášeno 286 679 kusů,“ píše v tiskové zprávě SAP. Na druhém místě je Škoda Felicia (mimo Combi) s 281 795 přihlášenými vozy, jejichž průměrné stáří je 7,9 roku. A až na třetí a čtvrté příčce figurují modely Š 120 (' 985 ks / 22,04 roku) a Š 105 (' 055 ks / 22,44 roku). První ze zahraničních modelů podle počtu registrací je na devátém místě Ford Escort (' 839 ks / 11,95 roku), za ním následují VW Golf (' 441 ks / 13,41 roku) a Opel Astra (' 499 ks / 7,89 roku).

Dohromady bylo ke konci roku v Česku registrováno 3,815 milionu osobních vozidel, což je o 109 535 aut více než rok před tím. Za rok 2004 bylo přitom podchyceno trvalé vyřazení z provozu asi 120 tisíc automobilů. Z toho téměř dvě třetiny připadají na vozidla největší domácí automobilky, především modelů Š 120 a Š 105, informovalo SAP.

Ministerstvo životního prostředí přitom podle ČTK uvádí, že například v roce 1999 bylo ekologicky šetrným způsobem odstraněno jen osm procent vraků a další dvě a půl procenta byla vyvezena. „Kde končí desetitisíce vraků, statistika mlčí,“ napsala ČTK ve zprávě, kterou nedávno zveřejnil EkoList.cz. Stejný zdroj upozorňuje, že v Česku bude nutné do roku 2010 vybudovat pět či šest velkých demontážních středisek za 240 milionů korun, dalších 24 milionů budou stát speciální přepravníky autovraků. (jn)