Hradec Králové - O desítky milionů korun narůstají každým rokem dotační příspěvky provozovatelům veřejné autobusové i železniční dopravy v Královéhradeckém kraji. Zatímco dopravci požadují na letošní rok bezmála 580 milionů korun, v rozpočtu kraje je zatím přiklepnuto jen půl miliardy.

\"V rozpočtu kraje je na dopravní obslužnost zahrnuta částka, která odpovídá stavu na počátku loňského roku, kdy ale došlo k jejímu dodatečnému navýšení. A nyní se znovu předpokládá, že dojde opět k posílení těchto výdajů, aby se vyhovělo požadavkům jednotlivých dopravců,\" konstatuje vedoucí ekonomického odboru na krajském úřadě Miloslav Nejedlý.

Pokud se tak skutečně stane, na pravidelnou linkovou dopravu v Královéhradeckém kraji půjde rekordní suma, a to téměř 580 milionů korun.

\"V roce 2006 jsme na dotacích dopravcům vyplatili 512 milionů, loni 554 milionů a letos by to mělo být 578 milionů. Z toho je patrné, že tempo, kterým roste potřeba financí na obslužnost, je opravdu progresivní,\" dodává Nejedlý.

Dotační výdaje na zachování autobusových i vlakových spojů nese na svých bedrech pouze kraj, z jehož celkového rozpočtu ukrajuje obslužnost asi šest až sedm procent všech financí. Obce přitom nepřiplácí ani korunu, což je v rámci České republiky jedna z mála výjimek. Ostatní kraje totiž od měst a obcí vyžadují zpravidla nemalou spoluúčast.

Podle Tomáše Jurčeka z krajské společnosti Oredo, která organizuje veřejnou dopravu v regionu, zdůvodňují dopravci svůj požadavek na zvýšení dotací především růstem cen pohonných hmot. \"Kromě nafty jsou to ale i mzdové nároky, obecně totiž platí, že je nedostatek řidičů, kteří jsou platově málo motivovaní. Dalším faktorem je i obnova vozového parku,\" líčí Jurček. Dopravci ale mohou použít ještě jeden argument, v přepočtu na ujetý kilometr totiž dostávají v Hradeckém kraji jednu z nejnižších částek v republice.

Pomoci zmírnit nepříznivý trend má rozsáhlá optimalizace dopravní obslužnosti, kterou chce kraj spustit od 1. září. Hlavní změnu podle Jurčeka přinese postupné nasazování malých autobusů na linkách, kde je trvale nízký počet cestujících. \"Je to jedna z možností, jak snížit náklady ve veřejné dopravě.\"

Letos bude zároveň nepatrně snížen celkový objem kilometrů u autobusové i vlakové dopravy. Počtu spojů se to prý ale nijak zásadně nedotkne. \"Omezují se pouze ty spoje, které nejsou veřejností využívány,\" komentuje letošní rok v oblasti dopravy náměstek hradeckého hejtmana Petr Kuřík. (jn)