Jičín, Hořice, N. Paka - Bouři nevole vyvolalo rozhodnutí poslanců, kteří chtějí městským strážníkům zakázat měření rychlosti vozidel a vybírání pokut. S odebráním této pravomoci počítá novela zákona o reformě policie. Změny, které mají začít platit od příštího roku, mohou ještě zvrátit senátoři a prezident. A právě v to doufá většina starostů, kteří považují návrh za nešťastný.

"Pro rozhodnutí poslanců omezit pravomoci městské policie mám jen dvě vysvětlení, buď při hlasování nebyli střízliví, nebo zkrátka z vedra trpěli nějakou chvilkovou únavou," kritizuje novelu jičínský starosta Martin Puš, podle kterého tím sněmovna dala řidičům signál, že napříště mohou v obcích jezdit, jak se jim zlíbí.

"Ještě horší je, že když po reakcích starostů procitli, tak místo aby se nad sebou zamysleli, začali vynášet nesmyslné argumenty," dodává.

Starosta tak naráží na skutečnost, kdy někteří poslanci například obvinili vedení samospráv, že si postihem řidičů za vysokou rychlost chtějí hlavně vylepšit místní rozpočty.

S tím Puš ale nesouhlasí. Tvrdí, že v Jičíně městská policie měří rychlost viditelně, a to na místech, která byla vytipována na podnět obyvatel.

"Rozhodně odmítám, že by tady šlo o účelové vybírání pokut a zbytečné buzerování řidičů. Radar jsme zakoupili proto, abychom přispěli k větší bezpečnosti dopravy. Finanční motivace v tom nehrála žádnou roli, peníze z pokut představují zcela zanedbatelnou část příjmů města. Měření má zásadně preventivní charakter," řekl Puš.

O čistě preventivním účelu má však určité pochybnosti i šéf východočeské dopravní policie Karel Bušta, který se domnívá, že pro města a také soukromé firmy, které radary pronajímají, je měření rychlosti často právě jen prostředek k vydělávání peněz.

"Rozhodně si nemyslím, že je tomu tak všude. Třeba v Jičíně nám město pomáhá a my se můžeme více věnovat volným úsekům. Spíš bych uvítal, aby byly nastaveny takové parametry, které zlepší součinnost městské a státní policie. Kolikrát se mi totiž zdá, že strážníci stojí na místech, kde by stát nemuseli, a řidiči jsou zbytečně naštvaní. Měření je potřeba provádět tam, kde to má smysl," konstatuje Bušta.

Ve spolupráci s republikovou policií nevidí jičínská radnice žádný problém. "Státní policie má nepochybně zmapovány rizikové úseky, avšak z pohledu celého okresu. Jenže vzhledem k podhodnocenému personálnímu stavu se hlídky dopravních policistů s radarem dostávaly přímo do Jičína jen velmi zřídka. Takže jsme se snažili nevyhovující situaci řešit," míní Puš.

Zklamání z rozhodnutí poslanecké sněmovny netají například ani velitel městské policie v Nové Pace Petr Jerie. "Je to zhruba dva roky, co jsme tuto pravomoc obdrželi, a podle mého názoru se v praxi osvědčila. Doufám, že senátoři budou moudřejší a že návrh neprojde. Hodně obcí si už totiž radar pořídilo a díky tomu mohou lépe kontrolovat kázeň řidičů na svém území."

V Hořicích využívají radar pouze příležitostně na objednávku a i to je možná jeden z důvodů, proč starosta Ivan Doležal případnou ztrátu některých kompetencí městské policie nehodnotí až tak dramaticky. "Měření rychlosti by mělo být náplní práce státní policie, jenže ta ji nestíhá. Z preventivních důvodů jsme tedy této možnosti už několikrát využili, a to hlavně kvůli neukázněným motorkářům. Takže pro nás by to byla spíš nevýhoda," uvedl Doležal.

Města a obce nyní sází na senát a prezidentskou kancelář, které mohou novelu vrátit zpět sněmovně. Pokud přesto její návrh projde a od ledna už strážníci nebudou moci řidiče za rychlou jízdu pokutovat, radnice v Jičíně prý bude hledat další opatření.

"Možná zvážíme i to, že radar, který jsme zakoupili v dobré víře, že tím přispějeme k tomu, aby se na silnicích jezdilo bezpečněji, necháme vyfakturovat poslanecké sněmovně," prohlásil starosta Martin Puš. Jičín přitom za veškeré technické vybavení, které slouží k měření rychlosti vozidel, zaplatil zhruba půl milionu korun. (jn)