Hradec Králové ('.3.) - Spor kvůli financování ztrátové osobní vlakové dopravy v regionu mezi Českými drahami a Hradeckým krajem není stále vyřešen. Hejtmanství se nelíbí, že dopravní podnik není schopen doložit prokazatelnou ztrátu na regionálních tratích, proto mu zatím nehodlá uvolnit dotaci v plné výši. České dráhy naopak naznačují, že pokud od kraje nedostanou zhruba 331 milionů korun, mohlo by dojít k redukci spojů. Petr Kuřík, náměstek hejtmana zodpovědný za dopravu, odmítá podobné výhrůžky a kritiku ze strany ČD, že by vina byla na straně kraje.

\"Ve schváleném rozpočtu kraje na letošní rok je zakomponována částka na financování tarifní ztráty ve výši loňské skutečnosti, tedy něco přes 153 milionů korun, a my jsme připraveni ji na základě dílčí smlouvy zálohově poskytnout,\" konstatuje v tiskovém prohlášení Kuřík. Jak dále uvádí, na začátku března proběhlo jednání se zástupci ČD, kde byly definovány požadavky kraje. \"Ty spočívají v jednoznačném a prokazatelném doložení skutečné ztráty. V praxi to znamená, že další postup je odvozen od splnění našeho požadavku,\" zdůraznil.

\"Celá záležitost má ještě jeden rozměr. V rámci zákona o rozpočtovém určení daní, který platí od prvního ledna, přešla na krajské samosprávy také agenda dofinancování provozní ztráty ČD a žákovské jízdné, a to s tím, že potřebné finanční prostředky by měly být obsaženy v daňové výtěžnosti krajů,\" konstatuje Kuřík a dodává, že v případě Hradeckého kraje jde o částku 178,6 milionu korun a dalších 42,3 milionu na žákovské jízdné. Tyto peníze jsou podle něj začleněny do rezervy rozpočtu a po dohodě smluvních podmínek prý není problém je uvolňovat.

\"Z uvedeného vyplývá, že stesky představitelů Českých drah nejsou na místě a už vůbec nelze přijmout výhrůžný tón mluvčího ČD, který například v rozhlase připustil možnost rušení spojů. Jestliže stát do loňska financoval ztrátu po svém, kraje chtějí vědět za co platí. A to tím spíš, že nemohou žádným způsobem ovlivnit způsob hospodaření ČD,\" prohlásil Kuřík. Na druhou stranu prý ale chápe, že současná situace není způsobena kraji ani Českými drahami. Podle něj je důsledkem narychlo přijatého zákona o rozpočtovém určení daní a dosavadního přístupu státu k problematice ČD.

Z jednání zástupců obou stran vyplývá, že ve hře je dohoda, podle které by kraj prozatím poskytl drahám zálohu na první čtvrtletí. Celoročně je však ochoten uvolnit jen 80 procent z požadované dotace, která v součtu dosahuje zhruba 331 milionů. Zbylou pětinu by prý měl být schopen drážní podnik v rámci kraje ušetřit.

Kromě Královéhradecka se s ČD na financování regionálních vlaků dosud nedohodl také kraj Ústecký, ostatní regiony uhradí dotaci v plné výši. \"Prioritou kraje je, abychom zabezpečili dopravní obslužnost za odpovídající cenu a ve vyhovujícím rozsahu a kvalitě,\" uvádí k tomu mimo jiné ve svém prohlášení Petr Kuřík. (jn)