Jičín - Neukázněných řidičů v Česku neubývá, a to ani po zavedení přísnějšího silničního zákona, který před dvěma lety odstartoval obávaný bodový systém. Jen na Jičínsku od té doby přišlo o řidičský průkaz několik desítek lidí, kteří překročili dvanáctibodový limit. V současnosti jich úřady evidují přes sedmdesát, minimálně třetinu z nich však tvoří i ti, kteří řidičské oprávnění nikdy nevlastnili.

"V působnosti našeho správního obvodu evidujeme nyní přes padesát lidí, kteří dosáhli dvanáctibodového limitu, ale z toho bylo pouze šestadvacet řidičů. Ti ostatní zpravidla recidivně jezdí bez jakéhokoliv řidičského oprávnění, většinou nemají doklad ani na malý motocykl," přibližuje statistiku vedoucí dopravně-správních agend Jiří Laža z jičínské radnice.

Nový silniční zákon nabyl účinnosti v červenci 2006 a podobný trend od té doby zaznamenaly i jiné úřady. V Hořicích má podle pracovníků oddělení dopravních agend 750 řidičů na kontě alespoň jeden bod, z toho jich devět nasbíralo plný počet dvanácti bodů. V sousední Nové Pace vykazuje radnice kolem 460 řidičů s jedním a více trestnými body a dvanáct z nich si kvůli překročení limitní bodové hranice musí na rok od řízení odpočinout.

Přitom počet osob, které si připsaly alespoň jeden trestný bod, jde na Jičínsku do tisíců. V celé České republice jich ministerstvo dopravy v polovině roku evidovalo dohromady asi 565 tisíc, což odpovídá bezmála devíti procentům všech registrovaných řidičů.

"Krátce poté, co bodový systém vstoupil v platnost, se situace na silnicích zlepšila, ale lidem zanedlouho otrnulo a počet přestupků se začal znovu rapidně zvyšovat. Příčin bude víc, na jedné straně nejsou policejní hlídky u silnic příliš vidět, na straně druhé si řada lidí myslí, že když má silné vozidlo, tak si může ledacos dovolit," hodnotí Laža vývoj za poslední roky. "A když se někteří lidé dopustí velmi závažného přestupku, tak se pak tváří, jakoby se nic nestalo," dodává.

Podobným způsobem komentuje stav na silnicích i mluvčí okresního policejního ředitelství v Jičíně Hana Klečalová. Souhlasí, že nekázeň na silnicích je stále velká. "Někdy mám pocit, že se agresivita motoristů spíše zvyšuje. Bohužel se ukázalo, že ani bodový systém není pro některé řidiče zase takovým strašákem, jak se zpočátku očekávalo. Třeba za alkohol hrozí ve správním řízení až padesátitisícové pokuty, přesto jsou lidé, kteří řídí pod vlivem alkoholu," posteskla si mluvčí.

Na rozdíl od Laži však nesouhlasí s tím, že by policie byla nečinná, hlídky podle ní týden co týden odhalí řadu přestupků i závažnějších porušení zákona. "Zrovna v poslední době se policistům podařilo zadržet hned několik řidičů, kteří usedli za volant, i když před tím požili alkohol. Nemůžeme být ale všude, hlídat třeba rychlost v každé obci, stejně jako nemůžeme hlídat slušné občany před kapesními zloději v každém obchodě. To bychom se časem dostali do situace, kdy budou policisté a bezpečnostní kamery pomalu na každém rohu, a to tady snad nikdo nechce."

Z celostátní statistiky ministerstva dopravy vyplývá, že nejvíce takzvaně "vybodovaných" řidičů, kterých je kolem deseti tisíc, se rekrutuje mezi mladší generací ve věku 20 až 25 let. Za alarmující považuje ministerstvo skutečnost, že více než čtvrtina lidí, kteří nasbírali plný počet trestných bodů, nebyla nikdy držiteli žádného řidičského oprávnění. Přitom jde o trestný čin, za který hrozí i vězení.

Své o těchto případech ví i dopravní policie na Jičínsku. "Někteří prostě riskují a zkouší jezdit i bez řidičského oprávnění. Třeba jako jeden člověk z Trutnova, kterého nedávno u nás hlídka v noci zadržela. Nebylo to ale asi poprvé, protože už dříve dostal trest zákazu řízení do roku 2009, který mu prodloužili až do roku 2012, a teď ho chytli znovu. Evidentně u nás chybí respekt a úcta k zákonům, ale to přece nemůže řešit jen jakýsi strašák v podobě všudypřítomných policistů, lidé by si měli sami uvědomit, že předpisy je třeba dodržovat," míní Klečalová.

Skoro polovina všech zaevidovaných přestupků v Česku souvisí s překročením nejvyšší povolené rychlosti. Nepřiměřená rychlost je také vůbec nejčastější příčinou nehod v Královéhradeckém kraji. "Východočeské silnice jsou často úzké, členité a lemované stromy. Typickou nehodu v našem regionu proto charakterizuje vyjetí ze zatáčky ve vysoké rychlosti, nezvládnutí vozidla, přejetí do protisměru a náraz do stromu," líčil nedávno v rozhovoru pro MF Dnes šéf východočeské dopravní policie Karel Bušta. Podobný scénář měla i tragická nehoda, k níž došlo minulý týden v Úlibicích. (jn)