Jičínsko - Odbytová krize v automobilovém průmyslu, který táhne českou ekonomiku, ohrožuje pracovní místa i na Jičínsku, kde působí řada dodavatelských firem s celkovým počtem několika tisíc zaměstnanců. Kvůli poklesu výroby se očekává rušení volných míst a snižování stavu takzvaných agenturních pracovníků, zpravidla cizinců. O větším propouštění kmenových zaměstnanců úřad práce zatím neví. Ani takový případ ale nelze vyloučit.

"Dopady finanční krize vyhodnocujeme operativně každý den. Vzhledem k tomu, že automobilky kvůli poklesu poptávky omezují výrobu a odvolávají zakázky, ať už jde například o Škodovku, Mercedes, Ford, nebo Opel, tak se finanční krize samozřejmě týká i nás," říká Jiří Hnízdo, ředitel společnosti Ronal CR, která v Jičíně vyrábí lité disky kol, jimiž zásobuje většinu výrobců osobních aut na evropském trhu.

Protože firmy ruší nasmlouvaný odběr již dříve sjednaného zboží, musí objem výroby přizpůsobit poptávce i Ronal. Ten už dokonce přistoupil k personálnímu opatření v závodě v Pardubicích.

"Závod v Jičíně bude až na pár drobností minimálně do konce roku vytížen, ale nevíme, co se bude dít dál. Jak se zdá, tohle teď neví asi nikdo, protože reakce trhů je nevyzpytatelná. V našem pardubickém závodě bohužel už dnes nemáme kapacity plně vykryty a propouštíme tam zhruba šedesát lidí," vysvětluje Hnízdo. Dodal, že pokud je výpadek ve výrobě pouze krátkodobý, firma jej řeší přechodným zastavením provozu, což znamená, že lidé by zůstali dočasně doma. "Pokud je ale špatný výhled na šest měsíců a déle, tak nám nezbývá než snižovat stavy zaměstnanců."

Například boleslavská automobilka Škoda Auto kvůli nižší poptávce po nových vozech před několika dny ohlásila na listopad a prosinec další odstávky ve výrobě. Tímto způsobem tak snižuje skladové zásoby. Mateřský Volkswagen navíc přišel s nečekanou zprávou, že odvolává plánované rozšíření závodu ve Vrchlabí, kde chtěl do dvou let rozjet výrobu koncernových minivozů Up! a zřídit asi 2000 nových pracovních míst. Investice ve Vrchlabí měla navíc přispět například k urychlení výstavby obchvatu Nové Paky.

Některé informace s odvoláním na důvěryhodné zdroje naznačují, že současná recese trápí i další velké podniky na Jičínsku, včetně největšího zaměstnavatele v regionu Continental Teves nebo libáňského závodu společnosti Cadence Innovation.

"Zatím nemáme informace, že by mělo dojít k masivnějšímu propouštění, ale dopad ekonomické krize se logicky projeví i na Jičínsku, protože velká část místních firem je napojena na automobilový průmysl a řada lidí dojíždí do podniků, které také patří mezi dodavatele automobilek," konstatuje ředitel jičínského úřadu práce Jiří Rada. "Pokud firmy začnou snižovat stavy, tak počítáme s tím, že v první fázi půjde o agenturní pracovníky, což by na zaměstnanost v regionu nemělo mít přímý vliv. Firmy také pod tlakem klesající poptávky ruší nejprve volná místa a až pak propouštějí."

Přesto je už téměř jisté, že se v nadcházejících měsících zvýší také množství uchazečů o zaměstnání. Pokles počtu volných pracovních míst hlásí republikové statistiky již dnes. Navzdory světové finanční krizi sice nezaměstnanost v Česku za říjen klesla o desetinu procentního bodu na 5,2 procenta, a bez práce tak bylo kolem 300 tisíc lidí, ale výhled podle bankovních analytiků i ministerstva práce a sociálních věcí ukazuje, že nezaměstnanost půjde opět nahoru a v průběhu příštího roku vzroste nad šestiprocentní hranici.

Pesimistickou náladu, která vládne českému hospodářství, podtrhuje i předpověď Sdružení automobilového průmyslu, které odhaduje, že v prvním pololetí příštího roku přijde o práci v tomto klíčovém průmyslovém odvětví asi deset tisíc lidí. Ekonomové ve svých prognózách varují, že během příštího roku zaniknou v českém hospodářství možná až desítky tisíc míst, a to hlavně mezi exportními podniky, které musí čelit ochabující poptávce odběratelů v Německu, ale i na dalších evropských a světových trzích. (jn)