Jičínsko - Staré škodovky, trabanty a další ojetiny se od ledna příštího roku stanou kvůli novému ekologickému poplatku pro mnohé domácnosti přítěží. Řada lidí se proto snaží narychlo staré auto prodat nebo přihlásit do registru, protože od Nového roku už to tak snadné nebude. Až desetitisícový poplatek za jejich registraci může totiž v některých případech přesáhnout cenu vozu.

Úřady zažívají v poslední době nápor řidičů, kteří chtějí ještě do konce roku vyřídit registraci vozidla a vyhnout se tak novému ekologickému poplatku na budoucí likvidaci auta, jehož výše se pohybuje od tří do deseti tisíc korun podle toho, jak moc znečišťuje životní prostředí.

"Mohu skutečně potvrdit, že se počet žádostí na registru vozidel výrazně zvýšil," konstatuje vedoucí oddělení dopravních agend Jiří Laža z jičínské radnice.

Většinu lidí ve frontě prý tvoří vlastníci, kteří si vozidlo v minulosti nikdy řádně nepřevedli. Život jim tak může ztrpčovat i další změna: od 1. ledna musí být totiž zaplacené povinné ručení i na automobily, se kterými se nejezdí.

"Zrovna dnes jsme tu měli případ, kdy si dotyčný v minulosti nezajistil řádný převod a dnes ani neví, kde vozidlo je. Jenže teď najednou zjišťuje, že vozidlo je stále evidováno na jeho jméno. Podobných případů je víc. Ze zákona ale nemůžeme těmto lidem zrušit vozidlo, když vlastnický vztah stále existuje. Nehledě na to, že neprokázali, kdo jiný vozidlo vlastní, nepřinesli značky ani žádné doklady," zlobí se Laža.

Nově nastavený poplatek vstoupí v platnost od začátku ledna jako součást novely zákona o odpadech a dotkne se všech nových majitelů ojetých vozidel, která nesplňují ani emisní normu Euro 3, platnou od roku 2000.

Jak informoval Jakub Kašpar z ministerstva životního prostředí, vybrané peníze půjdou do pokladny Státního fondu životního prostředí, který pak bude přispívat na ekologickou likvidaci autovraků.

Poplatek se týká osobních a lehkých užitkových vozidel do tři a půl tuny. U dovezeného vozidla jej zaplatí nový majitel při první registraci. A pokud již bylo vozidlo v Česku registrováno, při první přeregistraci uhradí poplatek opět nový majitel.

Odborníci odhadují, že příští rok budou auta nesplňující základní emisní normy prakticky bezcenná nebo neprodejná, navíc bude platit povinnost mít u každého auta uzavřené povinné ručení, takže starý vůz nebude možné jen tak někde nechat stát.

Sdružení automobilového průmyslu očekává, že kvůli opatření klesne dovoz nejstarších ojetin a lidé vyřadí více starých aut z provozu. Vzhledem k vysokému stáří vozového parku v České republice, který v průměru dosahuje téměř patnácti let, se však s poplatkem může setkat podstatná část motoristické veřejnosti.

"Z více než 4,4 milionu vozů v Česku je třetina, tedy 1,45 milionu, starších patnácti let, a neplní žádnou emisní normu Euro. Jejich majitelé proto při prvním převodu po 1. lednu zaplatí deset tisíc korun. Další milion aut s průměrným věkem 10 až 15 let plní jen emisní normy Euro 1 nebo Euro 2, které platí od roku 1993, respektive 1996. Majitelé za tyto vozy při prvním převodu zaplatí pět nebo v lepším případě tři tisíce korun," uvádí server iHned na základě statistiky Sdružení automobilového průmyslu.

Zatímco některé úřady kvůli náporu klientů rozšiřují provozní dobu u přepážek, registr vozidel v Jičíně o podobném opatření neuvažuje. (jn)